Audi A3

На старте

Впервые Audi A3 заявила о себе миру на показе в июне 1996 года. А на конвейер эта модель была поставлена с 1997 года. И вплоть до весны 1999 года авто имело всего один вариант кузова – трехдверный хетчбэк.

Audi A3 представлял собой миниатюрный автомобиль, двигатель которого располагался поперечно. Имелся как передний, так и полный привод. Платформой для создания послужил Golf IV и, соответственно, хетчбэку присвоили гольф класс. В характере машины проскакивают спортивные нотки, главным образом из-за решетки радиатора Singleframe. HID-лампы в фарах обеспечивают прекрасное освещение трассы перед машиной, водитель прекрасно может рассмотреть более мелкие детали и не напрягать зрение.

Линейка Audi A3 оснащалась моторами от 1,6 до 3,2 литра. Автомобиль комплектовался подушками безопасности, системой климат-контроля, усилителем руля, обогревом зеркал, электростеклоподъемниками. Передние посадочные места подогревались, а заднее могло быть сложено. А встроенный бортовой компьютер избавит вас от мелких хлопот.

И еще две двери

В 1999 году в Женеве Ауди показала свой A3 уже с пятью дверцами. Разработчики оставили размеры авто неизменными только поработали с задней стойкой, сделав ее более вертикальной. Поперечное расположение двигателя не препятствовало компании произвести полноприводный вариант Audi A3 Quattro. Пятидверная А3 была лишена полного привода в связи с особенностями сборки. Взамен была использована система межосевого дифференциала с вискомуфтой.

Каждый найдет свое

Производитель предлагает свое авто в таких стандартах: Ambiente, Attraction и Ambition («спокойствие», «привлекательность» и «амбиция»). Снаружи каких-либо изменений, бросающихся в глаза, нет. Основное различие сконцентрировано в дизайне салона и, конечно же, в сборке.

Общим для всех сборок является:

• Антиблокировочная система;

• Электростеклоподъемники;

• Подушки безопасности (две);

• Механизм натяжения ремня безопасности;

• Сервоуправление;

• Фильтр пыли и пыльцы;

• Предохранительный упор на заднем сидении.

Защищает авто противоугонная система с иммобилайзером. Центральный замок на дверцах, багажнике и баке.

Среди бензиновых моторов покупатель может выбрать и турбированный или же два дизельных мотора по 90 и 110 лошадиных сил.

Модернизация

Женевский автосалон весной 2003 года отметился презентацией обновленного Audi A3 с трехдверным кузовом. Базой для нового A3 выступила все та же Golf только пятого поколения. Кузов стал более твердым, задняя многорычажная подвеска полностью переработана. Колесная база увеличивает авто на 65 мм. Руль усилен Servotronic. Компания не стала как-то видоизменять заднюю стойку, ведь она уже воспринимается как фирменный знак линейки Ауди А3.

Примерно через год в мае 2004, Audi AG принялась за реализацию пятидверной версии, которую назвали Sportback. Она обогнала «в росте» своего трехдверного брата на 68 мм. Этот «прирост» был употреблен на багажник, который можно заполнить на 370 литров. «Нос» Audi A3 Sportback уже оформили в фирменном стиле, хромированной трапециевидной решеткой. С такой же радиаторной решеткой щеголяет и Ауди А8. А в апреле 2005 уже вся линейка обязательно комплектовалась «семейной» решеткой.

В салоне не мудрили, обновили всего лишь руль. Сделали его похожим на Ауди А6 и А8. В общем эргономические показатели очень высокие. Пассажирам заднего сидения достаточно просторно. Для их комфорта салон оборудовали различными полками, подстаканниками, кармашками и сетками.

Чтобы догнать и перегнать

На фоне пятидверного «младшего» брата трехдверный A3 совершенно теряет свои позиции и не выглядит презентабельно. Таким образом, в апреле 2005 произвели следующие улучшения:

• Передняя часть была срисована с пятидверного;

• Рулевое колесо приняло облик от Audi A4;

• Обновленная активная система безопасности, совмещенная с ESP, перестрахует водителя от его же ошибок.

Покупателю предоставлялся обширный выбор двигателей: пять бензиновых и три дизельных. Audi сделала ставку на высокотехнологичные двигатели, сделав этот пункт своим главным козырем. Что позволило заметно обойти конкурентов.

Машина неизменно предалась в таких стандартах: Ambiente, Attraction и Ambition.

Стартовая сборка предлагала:

• Климат-контроль;

• Увеличенное количество подушек безопасности;

• Центральный замок;

• Иммобилайзер.

Именно для российских дорог разработали отдельные пакеты, в которые включили усилители подвески, антифриз для температур ниже – 35 градусов.

Audi A3 2007 года оборудовали силовым агрегатом 1.4 TFSI. Цепной привод распределенных валов дал возможность уменьшить двигатель. Вдобавок этот технический ход дает возможность монтировать многоцилиндровые моторы, сохраняя размеры кузова. Плюсом ко всему стало уменьшение затрат на техническое обслуживание мотора поскольку цепь разработана обходиться без особого ухода.