Audi Allroad

Качество немецких автомобилей давно не подвергается никакому сомнению, цена всегда оправдывает качество. Их надежность и долговечность одно из преимуществ немцев. Среди различных кузовных типов, практичные европейцы особенно выделяют универсалы.

Вседорожник

Компания Audi также не обошла стороной этот класс автомобилей, и одним из творений в этой стихии стал Audi Allroad. Название говорит само за себя - это «вседорожник». Автомобиль уверенно чувствует себя как на городской дороге, так и на трассе за городом. Внешний вид его весьма сдержан и строг, представителен. Плавные, узнаваемые линии присущи и вместительному универсалу.

Первый пошел

Выпуск модели Audi Allroad пришелся на 2000 год. Первый представитель серии предлагался покупателю в 4 комплектациях. Два дизельных мотора, объемом 2,5 л мощностью в 163 и 180 л.с. и два бензиновых по 2,7 и 4,2 л, сочетались с полным приводом. Но что касается трансмиссии, то здесь небольшой выбор был. В базовых комплектациях оба дизельных и бензиновый двигатель 2,7 л, были оснащены механикой с 6-ю ступенями передач. Двигатель Audi Allroad 4,2 л V8, в базе шел с 5-ступечатым автоматом, который опционально можно было установить на 180 сильный дизель и к турбированному бензиновому мотору объемом 2,7 л. Все автомобили выпускались с дисковыми тормозами и гидроусилителем руля.

Самым экономичным и экологичным вариантом считается комплектация 163 сильного дизеля. Расход топлива в городском цикле не превышает 12 л на 100 км, при движении по трассе эта цифра опускается до 6,5-7 л. Выброс СО2 достигает отметки в 235 г на 1 км. В то время как четырехлитровая восьмерка «съедает» в городе около 20 л, за его пределами в два раза меньше, а выброс доходит до 330 г.

6 лет спустя

Пробыв на рынке шесть лет конструкторы Audi Allroad взялись за внесение изменений не только во внешний вид и интерьер. Главной задачей того времени было уменьшение расхода топлива и снижение количества выбросов СО2. Немного увеличив объем и мощность 4х предлагаемых моторов разработчики достигли следующих показателей:

Дизель 2,7 л – расход в городе 11,5л, на трассе 7л, выброс СО2 229г;

Дизель 3,0 л – расход в городе 11,5л, на трассе 6,6л, выброс СО2 221г;

Бензин 3,2л V6 – расход в городе 15,6л, на трассе – 11л, выброс СО2 262г;

Бензин 4,2л V8 – расход в городе 15,7л, на трассе – 11,2л, выброс СО2 267г.

Трансмиссия теперь предлагалась только из шести ступеней, но с возможностью выбора механики или автомата.

Новая суть

В 2012 году взгляд на то, какой должен быть универсал изменился. Мировые тенденции и избалованные вкусы потребителя привели к тому, что Audi Allroad предстал в совершенно новом свете. Внешний вид автомобиля подвергся рестайлингу, а набор двигателей расширился до 6 вариантов. Для одного двухлитрового и остальных трехлитровых моторов предлагается мощность от 211 до 313 л.с. в комплекте с 7 или 8 ступенчатой коробкой. Все пять 3-литровых двигателей представляют из себя V6, а двухлитровый оснащен 4-мя цилиндрами. Самая мощная вариация расходует около 8 л дизеля в городском цикле, а бензиновая «двойка» потребляет почти 12 л топлива в городе.

Последнее поколение Audi Allroad выпускается и в настоящее время. Оптимальное сочетание практичности и привлекательности не перестает завоевывать внимание автолюбителей во всем мире.