Audi RS7

История

Audi RS7 является производной из семейства А7, вернее будет заметить, что этот транспорт построен для удовлетворения своих спортивных амбиций. Как М стиль в BMW, так и версия Ауди RS является спортивным сегментом в большой и дружной семье немецкого концерна.

Впервые автомобиль показан в 2010 году в Мюнхене. Стоит ли упомянуть, что четыре кольца полюбились издавна русскому человеку своим дизайном, который идет в ногу со временем. Своей надежностью присущей исключительно концерну VAG и своею предусмотрительностью при выборе опций призванных скрасить дорогу и облегчить водителю процесс вождения.

Audi RS7 на наш взгляд это не автомобиль, это произведение искусства, вообще сама седьмая серия выбивается из ряда моделей Ауди. Она шире шестой серии и длиннее, но не дотягивает до восьмой, некая золотая середина. Дизайн у немцев нынешний легко угадывается широкими ноздрями бампера, призванными улучшить охлаждение тормозных дисков и решеткой радиатора в пол, добавляющий свой, фирменный стиль автомобилям.

Кузов

Образ Audi RS7 надолго оставляет в памяти те идеальные линии которые проходят вдоль кузова, помогая не только улучшить аэродинамические свойства и прижимную силу, но и заставляет прохожих оборачивать голову вслед машине.

К наружному дизайну предлагаются стоковые литые диски 20 радиуса, но при небольшой доплате в 102 000 рублей, вы сумеете подобрать себе уже 21 радиус, но котором автомобиль смотрится сказочно. Почему же 102 000 рублей считается небольшой доплатой, а вероятно при том, что если Вы решили купить данный авто, Вы должны знать минимальную цену в шесть миллионов триста тысяч рублей. Внушительно, не правда ли?

Так же при заказе Вы сможете выбрать себе цвет Ауди за смешные двести сорок две тысячи рублей, но разве это стоящие деньги для симпатичного серого матового цвета?

Но если не обращать внимания на цену Audi RS7, хоть и сложно, но все же постараемся, то первое что бросается в глаза при посадке в автомобиль - качество материала и сборки. Пластик выше всяких похвал, кожаные сидения с внутренней вентиляцией заслуживает отдельного внимания. Карбоновые вставки в дверях и передней панели, мягко указывает что Вы находитесь не только в представительном авто, но и относящегося к классу Гран Туризмо.

Силовой агрегат

Почему к классу Гран Туризмо? Потому, что данное средство передвижения, доступно в одной комплектации.

Объем двигателя размером в четыре литра, скрывающий в себе "жалкие" 560 лошадиных сил вкупе с автоматической коробкой Tiptronic, обязательно в полноприводном исполнении, поверьте нам, не дадут заскучать ни одному человеку.

Итак, 560 лошадей, Вы можете представить силу, которая кроется под капотом этого чудесного автомобиля. Становится понятно, для чего в переднем бампере предусмотрены такие "ноздри" под охлаждение тормозного агрегата. Потому как для того, чтобы остановить такой автомобиль, потребуется поистине надежная тормозная система.

Причем на таком объеме двигателя, Вас не должен смущать расход. В городском режиме V - образный 8 цилиндровый двигатель отключает 4 цилиндра за ненадобностью, борясь таким образом не только лишь с высоким расходом топлива, но и чистотой выхлопа.

Но, стоит перейти в спортивный режим, как система тут же подключает всю силу битурбового двигателя и позволяет ощутить всю мощь, которая доступна данному автомобилю.

Ходовая часть

Про нее можно не говорить ничего, она идеальна. Адаптивная пневматическая подвеска системы предусмотрена исключительно под версию Ауди RS, она не даст усомниться в своем превосходстве над другими.

Про восьмиступенчатую коробку передач с постоянным полным приводом и самоблокирующимся межосевым дифференциалом, который идеально дополняет силовой агрегат, мы уже говорили. Разгон на таком комплекте до 100 километров, составляет 3,9 секунд.

Помимо колесных дисков можно так же изменить и тормозные, в стоковой версии диски 19 дюймов, их есть возможность поменять на 20 дюймов, выполненные из керамики.

Особенности

Настало время поближе рассмотреть, что же нам предлагают приобрести за 6 миллионов рублей. Какие же сюрпризы спрятаны в данном автомобиле.

Четырехзонный климат-контроль помогает поддерживать оптимальную температуру для каждого находящегося в автомобиле человека.

Рассеянное освещение салона Audi RS7 призвано сделать каждый автомобиль уникальным, при заказе автомобиля, владелец может сам решить куда будет направлен внутри салонный свет, будь то область ног, кармашков на дверях, середина или все сразу.

Светодиодная оптика призвана сделать революцию, позволяет не дергать переключатель туда сюда при езде на трассе и сама выбирает включить ли дальний или продолжить движение используя ближний, помощником ей является информация получаемая во время езды.

В Audi RS7 находится проекционный дисплей выводящий информацию на внутреннюю сторону лобового стекла. Навигация, информация с телефона, скорость, предупреждающие сообщения, вот лишь малый список предоставляемой информации. Список Вы сможете настроить сами.

Так же в боковых зеркалах находятся дистанционные датчики, считывающие не только расстояние до объекта, но и скорость объекта, вашу собственную скорость и анализирующие возможность безопасного перестроения. Благодаря камере за ветровым стеклом система безопасности так контролирует дорожную разметку. При пересечении линии разметки, без включенного указателя поворота, мягко подстраивает колеса в обратное положение, помогая подруливанием.