Audi TT

Автомобиль будущего

Audi TT с самого начала – это отдельная ветка развития с уклоном в сторону эксперимента. Об этом свидетельствует неподражаемый футуристический дизайн автомобиля. Для середины и конца 90-х годов прошлого столетия это было настоящим прорывом в части внешнего вида.

Разработка Ауди ТТ стартовала в середине 90-х годов году, и вскоре прототип был представлен широкой публике. Но массовое производство автомобиля было запущено только в 1998 году. Такое промедление было связано с необходимостью адаптации TT под новую технологию бесшовной сварки. Окончательная сборка нового автомобиля осуществлялась в Венгрии. Здесь для этих целей был построен в 1992 году завод с производственной мощностью 40 тыс. автомобилей в год.

Вехи развития Audi TT

Первые Ауди ТТ сошли с конвейера в 1998 году. Они оснащались исключительно механическими коробками передач. Это вполне закономерно, так как творение концерна Audi позиционировалось как спортивный автомобиль. Он выпускался с передним или полным приводом и оснащался двумя модификациями бензиновых моторов. Это был турбированный агрегат объемом 1,8 литра с мощностью 180 или 225 лошадок и атмосферный 3,2-литровый движок, который располагал запасом мощности в 250 лошадиных сил.

Оба варианта не подходили Ауди ТТ. Первый двигатель обладал для спорткара небольшой мощностью, хотя, и был надежен, второй был достаточной мощный, но не вписывался в концепцию спорткара по весу, давал сильную нагрузку на подвеску. Единственным выходом из ситуации было форсирование турбированной модификации, в результате чего можно было достичь мощности в 300 лошадиных сил.

Второе поколение Audi TT было представлено в 2005 году. В нем несколько изменился дизайн и экстерьер, но основной упор был сделан на техническую составляющую. Разработчикам удалось снизить вес автомобиля за счет использования в конструкции алюминия. Кроме того, он стал оснащаться полноценными автоматическими трансмиссиями. До этого в качестве эксперимента на Ауди ТТ устанавливались роботизированные коробки передач с двойным сцеплением.

Модельный ряд силовых агрегатов пополнился двумя новыми модификациями:

  • Четырехцилиндровый, турбированный, 2-литровый мотор мощностью 200 л.с.;
  • Шестицилиндровый двигатель с объемом 3,2 литра и мощностью 250 л.с.;
  • Дизель мощностью 170 лошадей и объемом 2 литра.

Венцом развития Audi TT является третье поколение. Оно представлено в 2015 году. Это Roadster, под капотом которого установлен 220-сильный агрегат объемом 2 литра, он работает в паре с шестирежимным автоматом.

Интересные факты

Несмотря на привлекательную внешность Audi TT получилась неудачной с технической точки зрения. Первое поколение было отозвано производителем. Это было связано с потерей управляемости автомобилем на высоких скоростях. В результате была доработана подвеска, установлено антикрыло и электронная стабилизация.

При этом автомобиль получил звание лучшего в США. Это произошло в 2000 году. И в 2001 году вошел в топовую 10 автомобилей на североамериканском континенте.

Название автомобиль получил в честь гоночных соревнований на мотоциклах Tourist Trophy, которые проходят в Великобритании.