Bentley Continental GT

Серийный эксклюзив

Первое поколение

История Bentley Continental GT началась в 2003 году на Женевском автосалоне. Это первая модель компании, которая была полностью разработана и выпущена после приобретения фирмы Bentley концерном Volkswagen.

В отличие от предыдущих купе завода из Крю – Continental T и Continental R, в новой машине была заложена новая концепция – это первый Bentley, который нёс в себе элементы массовой продукции. Заключались они в том, что машина была создана на базе Volkswagen Phaeton.

Кроме того, в автомобиле использовался 6 литровый двигатель W12, выпущенный концерном Volkswagen, и применяемый им на своих машинах. Он был мощным – 560 лошадиных сил, обладал бешеным крутящим моментом – 650 ньютон метров при 1 600-6 100 оборотов в минуту, разгонял машину до 100 км/ч за 4,8 секунды и до максимальной скорости 318 км/ч. Как и донор, машина была оснащена полным приводом и пневматической подвеской.

Хотя ручной труд при сборке машины по-прежнему использовался, но все равно это была уже конвейерная сборка, что, в свою очередь, дало толчок к снижению стоимости автомобиля. Это привело к некоторой потери эксклюзивности и аристократичности автомобилей из Крю.

Но нет худа, без добра. Благодаря принятым мерам компания Bentley вышла на новый уровень в плане коммерческого успеха. Снижение стоимости машины почти в 2 раза по сравнению с предшественниками способствовало росту спроса на автомобиль, а также привлекло ряд новых клиентов – людей, которые в силу своего финансового положения ранее не попадали в целевую аудиторию клиентов фирмы Bentley.

Continental GTC

Через несколько лет, в 2005 году, был представлен кабриолет на базе Bentley Continental GT. Автомобиль получил название Continental GTC и поступил в продажу в 2006 году.

Техническая часть автомобиля была идентична GT. Однако за счёт того, что инженерами были приняты меры для усиления жёсткости кузова автомобиля его вес увеличился, а это незамедлительно сказалось на его скоростных характеристиках. Разгон до 100 км/ч увеличился до 5,1 секунды, а максимальная скорость уменьшилась до 305 км/ч (с опущенной крышей) или до 314 км/ч (с поднятой крышей).

Складную крышу для Bentley Continental GTC изготовляла фирма Karmann из Германии, являющаяся давним партнёром концерна Volkswagen. Машина получилась очень красивая, роскошная и пользовалась хорошим спросом у покупателей.

Continental GT Speed

Успех серии натолкнул производителя на дальнейшее развитие модели. Как результат этого в 2007 году появилась модификация под названием Bentley Continental GT Speed. Автомобиль имел ряд отличий от обычного GT. Мощность двигателя увеличилась на 50 лошадиных сил, за счёт использования композитных материалов и алюминия машина стала легче на 35 килограмм. Кроме того, в данной модификации можно было заказать керамические тормоза с вентилируемыми перфорированными дисками, которые уменьшали массу машины ещё на 20 килограмм. В шасси автомобиля кардинальных перемен сделано не было, однако подвеска стала чуть более жёсткой, а также был уменьшен клиренс на 15 мм.

Continental Supersports

Летом 2009 года компания Bentley представила новую модификацию GT – ею стал Continental Supersports. Если версию Speed можно было приравнять к лёгкому заводскому тюнингу, то эта модификация претерпела более радикальные изменения. Внешние изменения заключались в том, что автомобиль получил новые передние воздухозаборники и новый дизайн задней части. Но главное было не это. Мощность двигателя возросла до 630 лошадиных сил, а крутящий момент – до 800 Нм, что в свою очередь сказалось на увеличении максимальной скорости, которая поднялась до 329 км/ч. Кроме того, этому способствовало уменьшение массы машины на 120 килограмм.

Второе поколение Continental GT

Следующая генерация Bentley Continental GT была представлена в 2011 году. Несмотря на то, что визуально автомобиль практически не отличался от предшественника, он подвергся полной переработке. И это коснулось не только кузовных панелей, которые были спроектированы заново.

Полностью обновилась техническая часть машины. Были применены новый двигатель, коробка передач, изменены настройки подвески. Автомобиль стал ещё лучше, роскошнее, быстрее и аристократичнее предыдущего. Мощность двигателя возросла до бешеных 575 лошадиных сил, а максимальная скорость - до 318 км/ч.

Кроме того, в 2012 году была представлена «бюджетная версия» Continental GT с двигателем V8 оснащённым двойным турбонаддувом мощность которого составляла 507 лошадиных сил, которая рассчитана на ещё более широкий круг покупателей.

Можно с уверенностью сказать, что решение задачи о создании респектабельного купе для четырех человек с породистым и выразительным обликом было выполнено дизайнерами, конструкторами и инженерами фирмы Bentley на «отлично». Несмотря на заимствование некоторых частей у других моделей концерна Volkswagen, все поколения и модификации Continental GT отличаются самобытностью, основательностью и вниманием к каждой детали.