BMW

А началось все, как всегда, просто. Две мелкие фирмы по производству самолетных двигателей объединяются. Все это происходит в 1916 году на Баварской земле, а еще грозная германия затевает свою первую войну.

Rapp-Flugmotoren Werke с Otto-Werke, не в силах справится с возросшим спросом на свою продукцию. Двадцатого июля 1917 года с соблюдением всех формальностей регистрируют Баварский моторный завод. Своим логотипом, выбирают вертящийся самолетный пропеллер на фоне безоблачного синего неба в стилизованном формате. Или флаг Баварии? Какой именно вариант ближе к истине BMW не разглашает.

Взлет и падение

Первая мировая война посодействовала развернуть деятельность BMW до грандиозных масштабов. Практически 90% самолетов германской авиации снабжались моторами от БМВ. Пилот Франц Димер поднимает самолет с мотором от BMW на отметку в 9760 метров, что становится мировым рекордом.

Разгром Германии и Версальский договор практически уничтожают Баварский моторный завод. В 1923 году Карл Фридрих Рапп вместе с Густавом Отто (основатели BMW), благодаря смекалке переквалифицируют свое предприятие на изготовление моторов для мотоциклов, а позднее и самих мотоциклов.

Новые владельцы, новые возможности

Ориентировочно в первой половине 19 столетия фирма перешла во владения влиятельных бизнесменов Готаера и Шапиро. В те годы BMW даже концы с концами не могла свести. Шапиро имел дружеские отношения с автопромышленником Гербертом Остином. Вместе они наладили массовое производство машин в Айзенахе.

Дальше были «Дикси» и «Austin 7». Последний, кстати, считается первым автомобилем именно BMW. Шапиро привлекает в компанию известного конструктора и дизайнера Вунибальда Камма.

Вторая мировая и наши дни

Начало второй мировой застигло BMW как прогрессивно растущую фирму, выпускающую технику со спортивным уклоном. К славе БМВ подключен ряд известных достижений. Вольфганг фон Гронау перелетел Атлантический океан на самолете Dornier Wal, с двигателем от BMW. Гонщик Эрнст Якоб Хенне устанавливает следующий мировой рекорд на мотоцикле R12. Он развил темп около 300 км в час. Это достижение не смогли побить последующие 14 лет!

Выпуск машин останавливается, и фирма опять начинает производить двигатели для самолетов. А в 1944 году БМВ первой в мире проводит испытания своего реактивного двигателя.

Естественно, что военные действия не пощадили заводы компании. Производство замораживается на долгих три года, поскольку было доказано пособничество BMW режиму нацистов. Вторичное поражение Германии, вторично подвило компанию к краху. И вторично BMW воскресает из пепла.

1956 год знаменит выпуском спорткара «BMW 507». На сегодняшний день это авто считается самым дорогим и редким коллекционным экземпляром. «БМВ-1500» (четырехдверный седан с полуторалитровым двигателем и с независимой задней и передней подвесками) принес компании следующую волку успеха. В целом шестидесятые годы стали наиболее успешными для фирмы за все её предшествующую историю.

Сегодня в активах концерна BMW, который стартовал как маленький авиамоторный заводик, состоят 5 предприятий в Германии и 22 дочерних организации по всему миру.