BMW 5

Одна из лучших

Так можно охарактеризовать 5 серию автомобилей BMW. Справедливости ради стоит отметить, что она имеет много общего с «тройкой» и находятся они рядом по показателям популярности. Основным отличием серий являются габариты «пятерка» больше, поэтому считается старшим братом, она заслуживает этого статуса и по годам появления серий. «Тройка» появилась в 1975 году, в то время как «пятерка» на 3 года раньше.

С тех пор серии-сестры ведут конкурентную борьбу на рынке и безраздельно господствуют на многих рынках мира. Таким долголетием, а это более 40 лет, не могут похвастаться многие культовые модели. При этом за весь этот период не останавливалась модернизация «пятерки» и ее серийный выпуск.

Появление легенды

Первое поколение BMW 5 серии сразу же стало бестселлером. Оно было представлено в 1972 году. Кузов автомобиля получил обозначение E12. Это был среднеразмерный седан со специфической смесью городского и спортивного стилей в дизайне.

Первыми модификациями стали 520 и 520i они комплектовались двигателями объемом 2 литра и мощностью 115 и 130 лошадиных сил соответственно. Через некоторое время к ним присоединилась модификация под обозначением 525. Она получила более мощный силовой агрегат объемом 2,5 литра и мощностью 145 л. с. В 1974 году BMW выпускает экономичную версию «пятерки» под индексом 518. Ее комплектовали 90-сильным мотором с объемом 1,8 литра.

В 1976 году состоялась глубокая доработка всех существующих версий. Она в основном коснулась технической части. Было улучшено более 4 десятков различных агрегатов, технических узлов. В меньшей степени изменения коснулись внешнего вида автомобилей.

Конструкторы решили значительно увеличить мощность силовых агрегатов. Теперь самый слабый мотор 520 модификации обладал мощностью 150 лошадиных сил, а самая мощная 528-я модель БМВ комплектовалась 184-сильным мотором.

Следующий этап развития

Очередное поколение BMW 5 серии создатели представили в 1981 году. Сразу следует отметить, что многие историки, критики, эксперты не склонны считать новую BMW 5 серии следующим поколением, в лучшем случае глубокой модификацией или переходной моделью. Но говорить о новом поколении позволяют значительные изменения внешности. Она стала очень динамичной и более сбалансированной. По сути, это тело спортсмена в деловом костюме.

В этой машине усилия были направлены на улучшения комфорта. Автомобиль получил новую компоновку приборной доски и центральной панели. Впоследствии она стала классической и применяется до сих пор. Кроме того, автомобиль комплектовался более удобными сидениями. При этом сократилось количество хромовых вставок. В результате изменений вес второго поколения модификаций «пятерки» снизился в зависимости от комплектации на 60–90 килограмм.

Модификация 518 добавила к обозначению букву i и увеличила мощность двигателя до 105 лошадок. Специально для продажи в США была выпущена модель БМВ 525e. Она комплектовалась 2,7-литровым мотором с мощностью 129 лошадиных сил. Также на рынке появилась новая экономичная модификация 524td. Ее силовой агрегат обладал мощностью 115 лошадей. Через некоторое время к нему присоединился 86-сильный дизель, который отличался невероятно высоким уровнем надежности.

Третье поколение

Очередное – третье поколение BMW 5 серии было представлено в 1988 году. Кузов и его модификации получил обозначение E34. В новой «пятерке» упор был сделан на качество в общем. Было улучшено все: дизайн, отделка салона, его компоновка, настройка подвески, системы безопасности, в том числе тормозная. Качество сборки достигло совершенства. Управлять автомобилем стало намного комфортней, его салон и объем багажника были увеличены. Это поколение превзошло по многим показателям своего конкурента – Mercedes.

Новое поколение порадовало большим количеством новых силовых агрегатов:

  • 520i получила 2-литровый, 129-сильный агрегат, ориентированный на умеренный стиль вождения;
  • 525i оснастили мотором 2,5 литра мощностью 170 лошадей;
  • 530i комплектовалась 3-литровым двигателем с мощностью 188 л. с.;
  • 535i оснащалась агрегатом с объемом 3,4 литра и мощностью 211 лошадиных сил.

Все агрегаты работали в паре с пятиступенчатой механикой или четырехрежимным автоматом.

Очередной этап развития

Это четвертое поколение BMW 5, которое появилось в 1995 году. Кузов новой модели получил обозначение E39. Он увеличился в размерах и стал внешне выглядеть более агрессивным. Но тут правильней будет назвать концепцию дизайна собранной и целеустремленной. Стоит отметить, что четвертое поколение «пятерки» сразу же было одобрено даже самыми привередливыми и скептически настроенными критиками, впрочем, как и предыдущие поколения.

Все в автомобиле было традиционно улучшено. Из новинок можно отметить бронированную модификацию 540i Protection, силовые агрегаты стали оснащаться системами управления распределительными валами Vanos и Double-Vanos, что увеличило их мощность без увеличения объема.

Приятной неожиданностью сталь дизельный агрегат мощностью 184 лошадиные силы. Благодаря новой системе впрыска топлива он потреблял всего 6 литров на 100 км. Максимальная скорость при этом составляла 225 км/ч. Он устанавливался на модификацию 530d.

В 2000 году была проведена модернизация четвертого поколения BMW 5. Внешне автомобилям был произведен «фэйслифтинг», зато технические изменения были более масштабными.

Это касалось по большей части двигателей:

  • 520i получила 2,1-литровый агрегат мощностью 170 лошадок;
  • 525i досталась модификация прежнего силового агрегата. Ее объем увеличился с 2 до 2,5 литра, а мощность выросла со 170 до 192 л. с.;
  • 530i теперь комплектовалась мощным 231-сильным 3-литровым мотором.

Пятое поколение «пятерки»

Оно появилось в 2003 году. Кузову был присвоен индекс E60. Впоследствии универсал получил обозначение E61. BMW 5 серии стал обтекаемым, благодаря чему улучшились показатели аэродинамики. Он получился несколько добрым по сравнению с предыдущими поколениями, благодаря округлым, немного раскосым фарам.

Не стоит останавливаться на интерьере. Здесь все, как всегда отлично, ведь у БМВ может быть только лучше. Также можно оценить развес осей, систему безопасности и другие технические показатели. В общем, все было выполнено в лучших традициях BMW 5 серии.

Также традиционным стал большой модельный ряд силовых агрегатов, но стоит отметить, что они в основном перешли в наследство от четвертого поколения, многие были модернизированы. Новинками стали:

  • Дизель с объемом 2,5 литра и мощностью 177 лошадей. Он устанавливался на модификацию 525d;
  • Дизель мощностью 272 л. с. и объемом 3,5 литра. Этим монстром комплектовалась модификация 535d.

Пока шестое

Шестое и пока последнее поколение BMW 5 серии было представлено в 2010 году. С обозначением кузова F10. Это автомобиль, через деловой костюм которого проступают мышцы. Внешний вид шестого поколения сохранил общие тенденции серии.

Нужно ли говорить, что это стал очередной шедевр от BMW, выполненный в традиционном стиле немецкой марки, где все прекрасно.

Пока это вершина технологий, но зная БМВ можно с уверенностью утверждать, что это еще не предел.