BMW 6

История БМВ 6-й серии началась в 1976 году. Именно тогда BMW 6 (заводское обозначение Е24) серии была представлена не Женевском автомобильном салоне. Презентация модели не осталась незамеченной в автомобильном мире. Благодаря своей неординарной внешности новая БМВ приковала к себе внимание автомобильных экспертов и простых автолюбителей. Своей агрессивной и стремительной внешностью "шестёрка" обязана главному дизайнеру концерна Полю Браку. Из-за своей обтекаемой формы и скошенной назад - вниз "морде" новая модель баварских производителей тут же получила прозвище "акула". В модельном ряду "акула" сменила купе 3.0 CSi. Построена BMW 6-й серии была на платформе младшей, 5-й модели.  В течении последующих лет БМВ 6-й серии оснащалась новыми моторами, дополнялась новыми опциями и агрегатами. Так в 1984 году свет увидела спортивная версия "акулы" M635CSi от мастерской Моторспорт, оснащённая тюнингованным мотором.

В 1989 году на конвейер встала "шестёрка" второго поколения под заводским обозначением Е63. Эта версия выпускалась в течение 12 лет. В 2010 году в Париже была продемонстрирована "акула" третьего поколения - BMW F12/F13. На конвейер этот автомобиль встал в 2012 году, продолжив традиции предыдущих поколений в плане конкуренции с Ягуаром и Мерседесом. Изначально третье поколение было представлено в кузове "кабриолет", а год спустя - в двухдверном и трёхдверном "купе". В 2015 году произошёл очередной рестайлинг модели - была выпущены обновлённые версии F12 (2-х дверное купе), F13 (4-х дверное купе, т.н. "гранд купе") и F6 (кабриолет). Стоимость новой "шестёрки" оценивается в рамках 4,5 - 5,5 миллиона рублей.

Модификации

Рестайлинговая версия 2015 года выпускается также в трёх версиях кузова - 2-х и 4-х дверное купе и кабриолет. Все они оснащаются схожей линейкой двигателей объёмом от 3 до 4,4 литров и мощностью от 313 до 450 л.с. Всего 18 модификаций - по видов 6 двигателей на каждый вариант кузова. Кроме того, спортивной мастерской BMW выпущена и тюнингованная М-версия.

Экстерьер и интерьер

Автором экстерьера новой BMW 6 стал дизайнер иранского происхождения Надер Фагизаде. Автомобиль третьего поколения несколько прибавил в габаритах до 5,1 м в длину и 1,9 м в ширину. Обводы кузова стали ещё более энергичными и стремительными. Обновлённая передняя облицовка придала третьему поколению "акул" ещё более агрессивный вид. На модели установлена новейшая светодиодная осветительная оптика. Вместе с тем, третье поколение "шестёрки" приобрело внешнюю элегантность и изысканность. Увеличенная ширина в совокупности с уменьшенной высотой придали модели более спортивный и динамичный вид.

Интерьер третьего поколения BMW 6 сохранил традиционный для БМВ вид. Всё та же добротность в отделке и использование высококачественных материалов. Статус автомобиля предполагает оснащение новейшими опциями - обновлённая аудиосистема объёмного звука, вывод на лобовое стекло основных данных, круиз-контроль, отдельный климат контроль для задних и передних рядов, три вида подушек безопасности. Несколько увеличенные габариты позволяют пассажирам задних рядов чувствовать себя достаточно комфортно, но попасть на задний ряд сидений без акробатических упражнений возможно по прежнему лишь в четырёхдверной версии.

Технические характеристики

BMW 6 третьего поколения оснащается тремя видами двигателей - двумя бензиновыми одним дизелем. Самый мощный из бензиновых двигателей, объёмом 4,4 литра, развивает мощность до 407 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/час за 4,9 с. Максимальная скорость традиционно ограничена значением в 250 км/час. Так же новая BMW 6 оснащается 3-х литровым двигателем мощностью в 320 л.с. и 3-литровым дизелем в 313 л.с. Система стоп-старт, автоматически включающая и выключающая двигатель на кратковременных остановках, позволила сократить расход топлива до 7 л в смешанном цикле. Автомобиль комплектуется двумя видами КПП - 8-ступенчатым автоматом и 6-ступенчатой механикой. Адаптивная подвеска и всевозможные системы контроля движения делают новую БМВ-6 весьма динамичной и в то же время манёвренной.