Chevrolet Spark

История

У всех теплится память о чудесной малолитражке ставшей культовой в своё время - Daewoo Tico. Она явилась основной платформой для многих современных автомобилей, об одном из них мы сейчас и поговорим.

Главным сменщиком является далеко не Daewoo Matiz, а получивший самый яростный ребрендинг - Chevrolet Spark. Безусловно, визуальное сходство даже между двумя последними марками на лицо. И не только визуальное. В качестве ходовой части они получили абсолютно идентичную начинку. Да и вообще "Акула", а именно так переводится название рассматриваемой марки, получилась более современной, не смотря на наличие в своем послужном списке, целых трёх поколений.

Я думаю, что поступлю правильно, если посвящу обзор именно крайнему из них.

Начало свое, получает автомобиль в далеком 1998 году при сходе с конвейера первого Матиза. А почему именно его, спросите Вы, а потому как именно Матиз и является первым поколением Акулы. После упомянутого редизайна 2005 года, авто получает название Chevrolet Spark и знаменитый крест на решетку радиатора, начиная собственную жизнь.

Кузов

Об упомянутой параллели с Матизом сложно забыть, во всяком случае до выпуска третьего поколения в 2010 году, когда сходство с братом, осталось только по классу в котором выпускают автомобили. Акула после 2010 года, получает кузов, который становится более агрессивным (ну если можно применить сие определение к классу малолитражек).

Добавляются пластиковые вставки под противотуманные фары, решетка радиатора становится шире, как и решетка бампера. Зеркала получают корпуса окрашенные в цвет кузова. Общая посадка автомобиля с помощью линий кузова, приобретает наклон вперед, что несомненно добавляет злости.

С помощью декоративных вставок, опять же в цвет кузова, интерьер Chevrolet Spark получается более живым. Общая концепция кузова, вкупе с декоративными вставками повторяет волну и идеально вписывается в дизайн интерьера. Центральная консоль остается прежней с тремя переключателями, не заставляет задуматься о той или иной функции этих переключателей.

Приборная панель Шевроле Спарк – это механический спидометр вкупе с бортовым компьютером имеющим жидкокристаллический дисплей, установленный прямо над рулевой колонкой.

Касаясь общей картины кузова Chevrolet Spark, не стоит забывать про абсолютное отсутствие полноразмерного багажника, то бишь перед владельцем автомобиля, будет всегда стоять выбор, либо пассажиры, либо багаж. Излишне близкое расположение крышки багажника, негативно сказывается на безопасности задних пассажиров.

Ходовая часть

Что касается ходовой части, то конструкторы концерна GM не стали придумывать излишнего и пошли по натоптанной тропе, задняя подвеска лишена системы стабилизации и включает в себя гибкую балку. Пружинная подвеска с телескопическими амортизаторами, добавляет плавности хода. Хотя без системы стабилизации, этот автомобиль просто вышвырнет с трассы при скорости более 140. А если добавить сюда встречный воздушный поток, то приходит осознание, что автомобиль для дальних путешествий абсолютно не предназначен, классический горожанин.

Передняя подвеска традиционно Макферсон, система стабилизации, пружинный механизм и газомасляный амортизатор, призванные предоставить максимальный уровень комфорта при поездке.

Силовой агрегат

Двигатель Шевроле Спарк имеет 2 модификации – это литровый мотор, комплектующийся как автоматом, так и механикой. И мотор 1,2 литровый идущий в комплекте исключительно с механической коробкой передач.

Литровый двигатель может похвастаться расходом 5,1 л. на механике и 6,3 л. на автомате, имея при этом 68 лошадиных сил под капотом. Разгон до сотни на литровом объеме составляет 15,3 л. на механике и 17,5 л. на автомате.

Объем 1,2 л. кушает аналогичное количество горючего, только имея уже 82 лошадиных силы. С разгоном тут явно поинтереснее – 12,9 секунд. Хотя машина могла бы проявить и более интересную динамику при небольшом весе.

Особенности

Про них говорить много не получится, но все же Chevrolet Spark имеет опций больше, чем 50 процентов автопрома ныне живущего на дорогах. К ним можно отнести и электрические зеркала, прекрасную аудио систему, климат контроль и парктроник.

Подводя итог хотелось бы отметить прекрасную оснащенность данного транспортного средства и относительно недорогое обслуживание, что приводит к мысли об идеальном автомобиле для начинающего водителя.