Chevrolet Suburban

История

Для большинства людей нет ограниченного понимания слова джип. Джип является обобщенным понятием автомобиля, чуть больше седана, с чуть более большим клиренсом. Причем класс автомобиля может отличаться, это может быть условный УАЗ и к примеру Volkswagen Tiguan.

Тем не менее ставить такие автомобили в один ряд и тем более класс, не является верным.

Сегодня предлагаю познакомится с ортодоксальным автомобилем, по праву носящим народное название джип. Chevrolet Suburban, являясь одним из самых старых семейств в мире, увидел свет в далеком 1933 году. Получился рассматриваемый транспорт благодаря необходимости сделать универсал для перевозки людей. Именно этот момент следует считать выпуском первого поколения. Большая часть кузова была сделана из дерева.

Второй выпуск не заставил себя ждать и в 1935 году видит свет аналогичный автомобиль класса универсал, но сделан он уже цельнометаллическим.

Третье поколение было обусловлено годами выпуска с 1941 по 1946, причем одновременно выпускался как гражданский вариант, так и автомобиль для военных нужд. Отличительная черта отсутствие посадочным мест для пассажиров, маленький, маневренный грузовик, аналог из нынешнего времени - Volkswagen Caddy. Два варианта двигателя, предлагались 3,5 литра и 3,7 литра.

Четвёртое поколение получает свет в 1954 году и сразу радует обновками в виде установленной автоматической коробки передач. В комплект к автомату предлагался силовой агрегат с 3,5 литрами объема. По прошествии пятидесяти лет дизайнер Chevrolet вдохновившись модой прошлых годов, создает модель HHR.

Пятое поколение, лично мне напоминает внешне автомобиль охотников за приведениями, но стиль 50 годов с закругленным капотом, на самом деле присущ многим маркам. Двигатели 50-60х годов всегда отличались умопомрачительными рабочими объемами, к примеру на Suburban устанавливались 4,5 литровые.

Принято считать именно 6 поколение отправной точкой в приобретении корпоративного стиля для семьи Chevrolet Suburban. Потрясающий клиренс, все тот же капот из 50-х годов, массивная решетка радиатора. Любопытно, одна из версий того времени, была в своем роде уникальна, в ней могло поместиться до 15 человек!

1971 год знакомит нас, с седьмой версией семьи, отличительной особенностью которой стал отказ от барабанных передних тормозов, помимо этого отказ от торсионной подвески.

Тот джип о котором мы с Вами рассуждали в начале получил начало производства в 1973 году, став самым долгоиграющим в семье, закончилось производство в 1991 году. Именно с этого поколения начинается общий типаж семьи, не похожий на другие. Пятидверный, массивный, квадратный джип. Это восьмое поколение получает в техническое оснащение ABS и кондиционер спереди и сзади. И как всегда «скромный» объем двигателя в 6,2 литра, призванный ехать с той скоростью, с которой решит водитель.

Девятое поколение Chevrolet Suburban претерпевает небольшие внешние изменения, главным достоинством стала широкая линейка двигателей. Помимо версии с объемами 5,7 и 6,5 л доступных в базовой комплектации, была возможность заказа двигателя с объемом 7,4 литра. Именно на этой версии была замена автоматическая трёхступенчатая коробка передач, на более тяжёлую, но и более современную, имеющую 4 ступени.

С 2000 по 2006 год проходит производство 10 поколения автомобиля, имеющего литеру GMT800. Линейка устанавливаемых двигателей расширяется. Есть возможность установки объема 8,1 литра.

В 11 поколении Chevrolet Suburban была попытка в первую очередь отойти от корпоративного стиля массивной решетки радиатора и 4 передних фар головного света. Фары были изменены на объединённую оптику, а решетку попытались органично вписать в получившееся «лицо» автомобиля.

В 2015 году представлено 12 поколение. Именно на крайнем поколении предлагаю и заострить внимание.

Кузов

Если уж быть до конца честным, то попытка сменить внешний вид не увенчалась успехом и последние версии автомобиля уже продаются с прежними 4 фарами и потрясающей решеткой с семейным крестом посередине.

Пространство внутри автомобиля можно смело мерить как и квартиру, в квадратных метрах. Его здесь более  чем достаточно.

Слаженные действия всего концерна, привели к созданию одного из идеальных салонов в мире автомобилестроения. Интерьер представлен так, что здесь сочетается и роскошь отделки салона с эргономичностью и простотой использования.

Интуитивно понятный интерфейс приборной панели и органов управления принесет немало радости владельцу. Классический для американца вариант установки рукоятки автоматической коробки за рулем идеально вписывается в общую концепцию салона.

Силовой агрегат

Устанавливается на Chevrolet Suburban V-образный агрегат с объемом 5,3 литра, с общей мощностью в 355 лошадиных сил. Увы не удалось узнать заявленный расход топлива, но есть подозрение, что около 14 литров при загородном режиме.

 

Ходовая часть

Передняя подвеска обусловлена 2 рычагами, пружинной подвеской с системой стабилизации, газомасляные амортизаторы призваны помочь сдерживать неровности дорог.

Два рычага с каждой стороны являются классическим решением в американском понимании, не столько для повышения комфорта, сколько для повышения курсовой устойчивости.

Особенности

Легче перечислить то, чего в Chevrolet Suburban нет, потому как при всех превосходствах, призванных облегчить жизнь водителя и пассажира в поездках, нельзя не отметить несколько по настоящему инновационных решений.

Теперь автомобиль не только поддерживает раздачу Wi-Fi но и обеспечивает LTE передачу данных.

Система поддержки гаджетов производства яблочной корпорации просто тотальна. Экран для пассажиров сзади имеет 8 дюймов и поддержку Blue Ray. Присутствует возможность беспроводной зарядки своего мобильного устройства.

Перечисленные особенности Chevrolet Suburban, не раскрывает и одного процента потенциала транспортного средства, поэтому его покупка, после поступления на российский рынок, будет более чем оправдана.