Citroen C4

Citroen C4 — элегантная технологичность

Citroen всегда был своеобразным автопроизводителем. Выпущенная в 1934 году модель Traction Avant была одним из первых серийных переднеприводных автомобилей, на дебютировавшем в 1955 году DS впервые массово была использована адаптивная пневмоподвеска. Очень часто Citroen не боялся идти на эксперименты и не оглядывался на то, что делают другие или не принимал во внимание желания массовой публики.

После поглощения компанией Peugeot модели Citroen стали более прагматичными, но былое новаторство и шарм полностью не пропало, оно просто трансформировалось в менее радикальную форму. Отличным представителем современной стратегии автомобилестроения для французской компании является модель Citroen C4.

Первое поколение (2004-2010)

Новая модель, представленная в 2004 году на Женевском автосалоне, была только второй выпущенной на новой глобальной платформе концерна PSA Peugeot Citroën. Фактически базой  Citroen C4 стал Peugeot 307, но очень многое было уникальным для новой модели. Впоследствии технологии апробированные на С4, были использованы в Peugeot 308.

В первую очередь, авто имело необычный интерьер и экстерьер. Благодаря достаточно плавным линиям кузова и его клиноподобности коэффициент сопротивления формы составляет 0,28, что соответствует аэродинамичности Chevrolet Corvette. В салоне водителя ожидала неподвижная ступица руля, что улучшило эффективность подушки безопасности. Также было много различных электронных помощников: система оповещения водителя, что он совершает манёвр без использования поворотников; световой поток фар автоматически изменял своё направление вслед за поворотом руля; показания приборной панели проецировались на лобовое стекло.

Линейка силовых агрегатов Citroen C4 была очень обширной: 8 бензиновых и 4 дизельных двигателя объёмом от 1,4 до 2 л и мощностью от 88 до 177 л. с. Изначально модель была доступна в кузове хетчбэк и купе, но позже к ним присоединился и седан, производимый в Аргентине, а не во Франции. Первое поколение было признано успешным, модель завоевала второе место в конкурсе Европейский автомобиль в 2005 году и было принято решение продолжать историю этой модели.

Второе поколение (с 2010 года по настоящее время)

Следующее поколение увидело мир в 2010 году на автосалоне в Париже. Дизайн модели стал более агрессивным, однако версия купе больше не выпускалась, чтобы не конкурировать с Citroen DS3. Силовые агрегаты подверглись значительной модернизации, а их количество было уменьшено до 3 бензиновых и 4 дизельных вариаций объёмом от 1,4 до 2 л и мощностью от 95 до 150 л. с.

Специально для Citroen C4 были сконструированы шины с пониженным сопротивлением качению и состоящие на 15% из переработанного вторсырья. Благодаря применению абсолютно новых сайлентблоков, поведение автомобиля на плохой дороге стало более комфортабельным. В целом второе поколение стало эволюционным развитием своего предшественника без значительных изменений в конструкции автомобиля.