Citroen C5

Эволюция среднеразмерного автомобиля с Франции

Французский автопроизводитель стал известен благодаря широкому применению самых передовых технологий в массовых автомобилях за небольшую цену. Из-за этого часто хромала надёжность, но истинные поклонники марки всегда были готовы идти на компромисс в этот вопросе. Citroen C5 стал традиционной моделью для французского автопроизводителя: в первую очередь технологии, которые не применяют конкуренты, а все остальное имело меньший приоритет при проектировании.

Первое поколение (2001–2008)

Citroen C5 стал преемником модели Xantia и был продемонстрирован широкой публике в 2001 году на Парижском автосалоне в кузове лифтбек и универсал. Изначально в модели использовалось много вещей нетипичных для автомобилей этого класса. Гордостью инженеров было следующее поколение пневмоподвески Hydractive 3, которая избавилась от механических датчиков и полностью перешла на электронную систему управления. Эта подвеска не только анализировала дорожное полотно и манеру вождения водителя, подстраиваясь под них, но также имела 4 регулировки клиренса, самый большой из которых предназначался как замена домкрата при ремонтных работах.

Автоматика даже позволяла Citroen C5 нормально продолжать движение на 3 колёсах при проколе одной из шин. Тормоза при этом имели собственную систему гидравлики и никоим образом не имели связи с подвеской. Присутствовала система распределения тормозного усилия по осям в зависимости от ситуации на дороге. Также большим плюсом была продвинутая система безопасности, состоящая из множества подушек безопасности, которые имели 2 уровня раскрытия в зависимости от силы удара.

Дополнительно замок багажника автоматически блокируется при начале движения, а все двери закрываются, если их не открывали в течение полминуты после разблокировки. Линейка моторов была очень широкой: 7 бензиновых и 6 дизельных двигателей объёмом от 1,8 до 3 л и мощностью от 113 до 208 л. с. Большинство конкурентов не могли что-то противопоставить Citroen C5 и несмотря на не самую идеальную надёжность – это творение французских инженеров пользовалось стабильным спросом.

Второе поколение ( с 2008 года по настоящее время)

Следующее поколение традиционно стало длиннее, однако уменьшилась высота и автомобиль стал выглядеть более динамичным. Большой модернизации подвергся интерьер, применение качественных и дорогих материалов сделало этого француза очень типичным представителем немецких моделей премиум-класса. Технологически авто изменился не кардинально.

Обильное использование всевозможных электронных помощников упрощает  водителю многие нюансы поведения. Кроме фирменной пневмоподвески, покупатель может выбрать и более дешёвую традиционную. Значительно расширился выбор дизельных моторов, их теперь доступно 9 модификаций, на противовес 6 бензиновым агрегатам. Безопасность модели ещё более улучшилась, в самой простой комплектации используется 7 подушек безопасности. Поклонники Citroen C5 в очередной раз получили возможность испытать самые новые веяния автотехнологий в своём автомобиле.