Datsun on-DO

Происхождение серии

В 1911 году была основана японская компания «Datsun», которая изначально называлась «Кайсинся» в произношении на русском языке. В 1914 году выпускается первый автомобиль, который получает название в честь первых букв имён партнёров компании DAT-GO. Концепция этих автомобилей также гласила: D – Durable (Надёжные), A – Attractive (Привлекательные), T - Trustworthy (Заслуживающие доверия). В определённый момент компания переименовывается в «Kwaishinsha Motor Car» и начинает разрабатывать грузовики для военных, но довольно невысокий спрос на продукцию побуждает к прямому сотрудничеству с компаниями, а именно с «Jitsuyo Jidosha», в итоге компания приобретает название с приставкой "Dat".

Чуть позже в Японии вышло постановление о том, что водители имеющие объём двигателя меньше 500 см3 могут ездить без прав. К этому моменту компания DAT подстроилась под данный закон и начала выпуск легковых автомобилей с объёмом двигателей 495 см3. Изначально этой модели было дано название «Datson», то есть детище DAT, но в японском языке «son» похоже на слово, которое означает «вред» и было решено сменить название на «Datsun».

Первые модели «Datsun»

Первым прототипом  компании является автомобиль под названием Datson Type 10. Затем была выпущена модель Type 11, а потом и Type 12, но двенадцатая модель имела уже двигатель объёмом  747 см3, в связи с тем, что был пересмотрен закон о вождении без водительского удостоверения, теперь была доступна езда с объёмом меньше 750 см3.

Также изменился общий вес двенадцатой модели, он составлял 400 кг, в отличие от  одиннадцатой, вес которой составлял 1068кг. В 1934 году компания Datsun становится подразделением компании Nissan, так как она являлась единственным инвестором. Позже были ещё выпущены Datsun Type 13, 14, 15 Roadster, 16 Sedan и 17 Phaeton. И вскоре Datsun начала постепенно завоёвывать потребителя на рынке и даже когда Nissan решила переименоваться, то даже через пять лет марку Datsun знали лучше, чем Nissan.

Возрождение серии

В 2012 компания Nissan принимает решение возродить торговую марку Datsun. Идеей плана является производство дешёвых автомобилей для тех стран у которых есть потенциал к росту автомобильного рынка. В такие страны вошла и Россия. Для России было решено создать автомобиль на основе комплектации Lada Granta или же Lada 2190 концерна АвтоВАЗ. Название этого переднеприводного седана Datsun on-DO. В нём изменены некоторые элементы дизайна, такие как бампер, решётка радиатора, удлинён задний свес, для большей комфортабельности изменены кресла и усилена шумоизоляция.

Автомобиль оснащён специально разработанными газонаполненными амортизаторами, улучшенными замками для дверей, новым вакуумным усилителем тормозов. Также в комплектации Datsun on-DO присутствуют бензиновые четырёхцилиндровые моторы, объём которых составляет 1,6 литра, два восьмиклапанных мотора мощностью 82 л.с. и 87 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Стоило такое чудо без полной комплектации «Trust» 329000  тысяч рублей, при полной комплектации «Dream» цена возрастала до 420000 тысяч рублей.

Как и обещала компания Nissan, совместно с концерном АвтоВАЗ в ближайшем времени началась разработка модификации Datsun on-DO и Datsun mi-DO. Datsun mi-DO представляет собой переднеприводный хетчбек, который разработан на основе модели Lada Kalina, опять же специально для Российского рынка. В самой комплектации различий с моделью Datsun on-DO мало. Авто оснащено максимальной комплектацией Dream, где присутствует механическая пятиступенчатая коробка передач за 499000 рублей и минимальная комплектация Trust с четырёхступенчатой коробкой передач Jatco за 455 000 руб.