Ferrari F430

Ferrari F430 — технологии Формулы 1 в дорожном авто

Компания Ferrari обрела всемирную популярность благодаря своим превосходным суперкарам и достижением в автоспорте, прежде всего в Формуле-1. Принципиальным соперником для Ferrari с 60-х годов стал другой итальянский автопроизводитель Lamborghini, после выпуска революционной модели Miura. Благодаря конкуренции между ними было создано множество удивительных как в плане дизайна, так и относительно технической начинки авто. Именно таким автомобилем является Ferrari F430.

В 2003 году Lamborghini выпустил Gallardo, которая в итоге стала самой массовой моделью за всю историю этой компании. К тому времени предшественник Ferrari F430 — F360, уже морально и технически устарел и не мог конкурировать с Gallardo. Все изменилось с появлением F430. Одновременно автолюбители с годами становились все более требовательными и они хотели получить за 200–250 тыс. дол. Машину, в которой не было место каким-либо компромиссам. Поэтому мастера из Маранелло приложили максимальные усилия при создании F430.

Дизайн

В Ferrari всегда уделяли внимание дизайну, стремясь не быть такими консервативными, как Porsche, но и не вдаваться в крайности, как радикальный Lamborghini. Дизайн F430 создавался в кузовном ателье Pininfarina, под руководством Фрэнка Стивенсона, который обрел известность благодаря работе над реинкарнацией культового Mini Cooper компанией BMW. Поэтому неудивительно, что F430 имеет множество мелких деталей, которые свойственны старым Ferrari и одновременно авто выглядит абсолютно современно.

Технические характеристики

Год дебюта F430 был для Ferrari впечатляющим. Команда в Формуле 1 в шестой раз подряд выиграла Кубок конструкторов, а Михаэль Шумахер стал пятикратным чемпионом мира. В F430 были применены лучшие технологии Формулы 1. Новый 4,3-литровый силовой агрегат V8 был разработан вместе с Maserati и выдавал 490 л. с. При этом 80% мощности было доступно на низких, до 3500 оборотов в минуту. 4-клапанная головка цилиндра и сами клапаны были полностью скопированы с двигателя гоночного болида Ferrari F2004. В паре с таким двигателем предлагалась полуавтоматическая 6-скоростная коробка передач с подрулевыми переключателями-лепестками. Переключение занимало всего 60 миллисекунд. В заднем дифференциале также использовались наработки Формулы 1, водитель на ходу может менять его настройки, так же как и в спортивном болиде.

Кузов являет собой несущую алюминиевую раму, наружные панели изготовлены частично из алюминия, частично из углепластика. Дисковые тормоза имеют дополнительный слой молибдена, благодаря чему даже при температуре в 300–350 градусов этот узел не теряет своей эффективности. В итоге вся эта техническая мощь разгоняет F430 до сотни за 3,7 сек, максимальная скорость составляет 315 км/ч.

Ferrari F430 выпускалась 5 лет и была заменена в 2009 году на 458 Italia. Ведущие телепередачи Top Gear присвоили модели титул технологического чуда и лучшим автомобилем для вождения. Это действительно автомобильное чудо, которое не стоит миллионы долларов.