Fiat Panda

История

Фиат Панда впервые выпустили в 1980 году. В 2003 году в Женеве было представлено второе поколение модели, где она уже стала иметь современные очертания и более просторный салон. За свои увеличенные колеса, высокую подвеску и появившуюся полноприводную модификацию Panda получила звание «Автомобиль года — 2004». Третье поколение модели увидело свет в 2011 году. Несмотря на свою популярность в Европе, на наших дорогах эта машина не получила должного распространения.

Внешний вид и салон

Автомобиль имеет своеобразные размеры. Нельзя сказать, что он понравится всем. Скорее, эта машина на любителя. Несмотря на свою компактность в нем нет характерных для женщин привлекательных элементов. Зато обзор здесь действительно хорош. Fiat Panda напоминает миниатюрный минивэн. В основном это впечатление получается благодаря высокой крыше, которая также способствует увеличению удобства внутри салона.

Обивка сидений подобна Grande Punto. Неудобство заключается в отсутствии ручек на дверях, которые кажутся действительно необходимыми.

На центральной консоли Fiat Panda размещено все, что нужно: рычаг коробки передач, управление кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, усилителем руля и прочее.

Багажное отделение даже невооруженным взглядом вряд ли можно назвать вместительным. Туда смогут поместиться лишь несколько пакетов из супермаркета. Чтобы перевезти более габаритный груз, придется сложить задние кресла.

Технические возможности

На 865 килограмм веса автомобиля предлагаются три варианта моторов: 1,1 литра с 54 лошадиными силами, 1,2 литра с 60 лошадками и дизель 1,3 мощностью в 70 лошадей.

Наибольшее распространение в России получил бензиновый мотор на 1,2 литра, который неплохо справляется со своей задачей. При разгоне Fiat Panda слегка дергает, но научившись манипулировать педалью газа, ход можно смягчить. Максимальная скорость составляет 155 километров в час.

Подвеска достаточно комфортна и даже на ямах гарантируется плавный ход. Но с другой стороны, получается небольшое замедление на «змейке» и крены. Также для машины характерны динамичные тормоза.

Комплектации

Fiat Panda второго поколения предлагается с механической и автоматической КПП. Имеется также полноприводная версия 4х4, именуемая Climbing 1,2, которая стоит дороже всего.

Даже базовая комплектация машины достаточно интересна: иммобилайзер, ЦЗ, электроусилитель руля, работающий в двух режимах и способный довести руль почти до невесомого состояния, водительская подушка безопасности, ABS и EBD. Остальные опции заказываются дополнительно.

Для полноприводного варианта характерны увеличенные колеса, более высокая подвеска и амортизаторы с пружинами помощнее. Однако из-за перераспределения нагрузки первая сотня здесь будет достигнута медленнее переднеприводной версии. Зато на проселочной дороге и в зимнее время года она покажет себя во всей красе.

Необычной внешности автомобиль может быть когда-нибудь заинтересует и российских автолюбителей своей экономичностью, маневренностью и оригинальными решениями.