Ford Focus ST

Ford Focus ST - спортивный вариант компактного седана Ford Focus. В 2002 было запущено производство "заряженного" фокуса - Ford Focus ST 170. ST - расшифровывается как спортивные технологии. Пару трехдверному хэтчбеку составил универсал ST170 Tunier. Инженеры не мудрили с подвеской, да и за мощностью не гнались. Традиционным отличием прокачанной версии от обычной всегда была спортивная ходовая, обвес кузова, усиленный мотор.

Ford Focus ST I

За основу была взята рестайлинговая модель первого поколения. В ST170 были изменены колеса на многоспицевые 17 дюймовые диски, улучшена безопасность в виде добавления боковых подушек, заменена радиаторная решетка на сетчатую и т.д. Опционально даются на выбор звуковая система с сабвуфером и сиденья от Recaro. Компания Cosworth специально разработала 170 сильный, 2.0 литровый атмосферник с крутящим моментом 196 нм и головками цилиндров из алюминия. Разгон от 0 до 100 за 8,5 с., а максимальная скорость достигает 216 км/ч. Выхлопная система сделана из нержавеющей стали. Тормозные диски были доработаны и размер увеличился до 300 мм. спереди и 280 мм. сзади. Последняя модель ST I сошла с конвейера в 2004 году.

Ford Focus ST II

Следующая генерация Ford Focus ST вышла в 2005 году. Он прибавил в размерах и мощности. В 2008 году трехдверный кузов типа универсал переделали в пятидверный хэтчбек. Мотор от Volvo - 2.5 литровый, пятицелиндровый с турбонаддувом, мощностью 225 л.с. Обновление двигателя пошло на пользу и уменьшило разгон до 100 с 8,5 до 6,8 с и увеличилась максимальная скорость до 241 км/ч. Рестайлинг произошел в 2008 году, кроме увеличения количества дверей изменился и перед, а именно капот, оптика и бампер.

Ford Focus ST III

В начале марта 2010 года, глава департамента создания глобальной продукции компании Ford, сделал анонс в Швейцарии на Женевском автосалоне, что компания Ford будет делать полное модифицирование следующего поколения спортивного Ford Focus, которая будет выпущена в следующие 2 года.

Продажи новоиспеченного Ford Focus ST стартовали в июне 2012 года. Установлен новый, четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбомотором, объем решили вернуть старый, крутящий момент 360 Нм, а мощность повысилась до 250 л.с. Подвеска получила оптимизированную конструкцию, а каркас, по сравнению с базовой моделью, стал более стойкий и жесткий. Клиренс уменьшился на 10 мм. Значительно переделано рулевое управление, рулевая рейка горячего хэтчбека имеет прогрессивную нарезку зубцов. Усилены тормоза. Стандартная версия Ford Focus ST оснащена шестиступенчатой МКПП. На выбор два пятидверных кузова - хэтчбек и универсал. Летом 2014 мир увидел обновленную версию фокуса, впервые в истории модели появился дизель мощностью 184 л.с с автоматической трансмиссией, турбиной и объемом 2.0 литра. За безопасность отвечают: система курсовой устойчивости, ABS и ассистент перестроения.