Ford Maverick

Начиная с 93-го года, в испанском городе Барселона, было налажено серийное производство автомобиля Ford Maverick. Это была очень выигрышная формула, потому что в начале девяностых внедорожники со скромными габаритами пользовались небывалой славой. Лучшие проектировщики двух доминирующих воротил автопрома, Форд и Ниссан, знали толк в тенденциях. Следовательно, Maverick являлся образцом современности, венцом комфорта и гарантией надежности.

Первый "Бродяга"

Первое поколение Ford Maverick славилось жестким креплением переднего моста. Также плюсом этой машины считалась швеллерная рама, что обеспечивало надежность и больший срок эксплуатации. Но за такие плюсы расплачивалась базовая комплектация, которая ограничивалась рулевым гидроусилителем, зеркалами на электроуправлении и централизованной системой блокировки замков. Однако невысокая стоимость этой модели радовала покупателей настолько, что они готовы были пренебречь кожаным салоном и дополнительной электроникой.

Также стоит упомянуть, что этот скромный автомобиль, прозванный в народе "Бродяга", был очень просторный внутри и обладал хорошим обзором, за счет увеличенной площади остекления. Клиренс Ford Maverick доходил до двух дециметров, что придавало дополнительной уверенности при проезде по пересеченной местности.

Варианты комплектации двигателя были следующие: дизель - 2,7 литра, бензин - 2,4 литра, соответственно 99 и 124 лошадиных силы.

Когда задумывался Ford Maverick, в названии хотели объединить понятия "Неукротимость" и "Мышление по-иному", но не уйти от сущности "Бродяги". Данная модель выпускалась вплоть до расторжения контракта фирмой Ниссан 98-го года.

Неукротимость тысячелетия

Дебют Ford Maverick второго поколения пришелся на миллениум, и в штатах эту машину прозвали Escape. По сравнению с предшественником была улучшена проходимость по пересеченной местности, улучшились ходовые качества по шоссе, уменьшился расход топлива, остальные перемены были незначительными.

В этот раз в комплектации стали доступны бензиновые силовые агрегаты: двухлитровый - на 124 л.с., либо "шестерка" на три литра - 197 л.с. Среди новинок второй модели также была улучшенная трансмиссия, кожаный салон, современная оптика, более надежная система безопасности. Особенно выделялся ручной тормоз - своеобразная дань уважения европейским авто. Благодаря возможности сложить задние сидения, объем багажника можно было увеличить почти в 2 раза, практически 1,8 кубометра. В салоне появилось множество кармашков и полочек, что помогало эргономичному размещению всех личных атрибутов. На заднем сидении свободно могли разместиться три взрослых человека.

Внедорожник мечты

Ford Maverick - это универсальная машина, которая подойдет респектабельному мужчине и будет легко управляться хрупкой женщиной. В независимости от габаритов водителя, обеспечивается чувство комфорта за счет регулировки руля и сиденья. Прекрасно подходит для выездов на природу и путешествий всей семьей.