ГАЗ 24

Разработка новой модели ГАЗ 24 началась еще в начале 60-х годов прошлого века. Результатом многих проектов и макетов стало появление в 1968 году первых опытных 32-х экземпляров машин. На следующий год выходит партия из 215 автомобилей. И начиная с 1970 года, стартует серийное производство новой модели, которое продолжалось до 1986 года. Модификация 24-10 выходила до 1992 года.

Первое поколение новой модели

Первая версия ГАЗ 24 отличалась хромированной радиаторной решеткой, бампером и логотипом на передних крыльях. На задней панели установлены отдельные от общих фонарей катафоты. От предыдущей модели экстерьер машины отличался прямыми, угловатыми формами кузова.

Интерьер автомобиля также сильно отличался от предыдущей модели. Передняя панель была сверху обтянута черным материалом из кожзаменителя. Передние сидения с центральным подлокотником, состояли из трех частей и имели независимую регулировку.

На протяжении выпуска первого поколения модель постоянно модернизировалась. За это время были установлены новые рессоры, замок зажигания, белее надежный замок багажного отделения, ленточный спидометр заменен на традиционный стрелочный и т. д.

Второе поколение модели

С 1978 года начинается выпуск второго поколения ГАЗ 24, который продолжался до 1986 года. Во внешности машины произошли небольшие перемены: на переднем бампере появились противотуманные огни и декоративные вставки, задние фары с встроенными катафотами.

В салоне автомобиля металлические детали были накрыты эластичным пластиком, кресла получили новую обивку, появились ремни безопасности, удалили подлокотник переднего кресла.

Третье поколение модели

Начиная с 1986 года, выходит модернизированная версия ГАЗ 24-10. В экстерьере модели появилась новая черная пластиковая решетка радиатора, вместо хромированных колпаков на колесах появились пластиковые, установили новые «утопленные» дверные ручки. Габаритные огни совмещались с фарами головного света, бампер лишился накладных вставок. Передние сидения получили подголовники, улучшилось качество материала используемого для обивки салона, установлен электрический обогрев заднего стекла.

Выпуск модели был прекращен в 1992 году.

Технические характеристики

Автомобиль оснащался 2,5 л бензиновым двигателем мощностью 98 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. На всех колесах были установлены барабанные тормоза. Удлиненные по сравнению с предыдущей моделью рессоры задней подвески, а также амортизаторы, установленные под углом в 45 градусов, сделали автомобиль более устойчивым на дороге.

Максимальную скорость автомобиль развивал 140 км/час. При этом расход топлива по трассе составлял 10 литров на 100 км пути, а в городском цикле 13.

За все время выпуска автомобиля ГАЗ 24 вышло более 400 тысяч экземпляров этой модели. На автомобильных выставках в Лейпциге и Пловдиве модель удостаивалась золотых медалей. Для советских людей этот автомобиль считался роскошным и пользовался всеобщей любовью.