ГАЗ 53

Серийный советский автомобиль ГАЗ 53 выпускался с 1961 по 1993 года. За все это время вышло в свет более четырех миллионов экземпляров этой модели. Он стал самым массовым грузовиком на всей территории СССР и имел многие модификации. Автомобиль стал представителем третьего поколения грузовиков ГАЗ.

Машину впускали как бензовоз, молоковоз, самосвал и во многих других вариантах. Всего было выпущено более четырех миллионов экземпляров этой модели.

ГАЗ 53Ф

В 1961 году выходит первая версия, которая выпускалась до 1967 года. ГАЗ 53Ф оснащался двигателем мощностью 82 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля первоначально была 3,5 тонны. Позже она уменьшилась до 3 тонн. На 100 км грузовик расходовал 24 л бензина.

Дизайн автомобиля не сильно отличался от предыдущей модели: спереди фары сверху, снизу подфарники, диски колес с двумя отверстиями. Из-за слабого мотора, частых поломок и выхода из строя деталей грузовик 53Ф не был популярен среди водителей.

ГАЗ 53 и 53А

В 1964 году выходят новые версии автомобиля – ГАЗ 53 и 53А. Автомобили оснащались более сильным двигателем мощность 115 л. с. Расход топлива на 100 км составлял 25 литров. Максимальную скорость автомобиль развивал до 85 километров в час. Грузоподъемность серий 53 и 53А были соответственно 3,5 и 4 тонны.

Различия между версиями 53А и 53 были в конструкции кардана и рулевого привода, в новой радиаторной решетке и усиленной передней осью, а также отоплением кабины. В 1983 году серии 53 и 53А сошли с серийного производства горьковского автозавода.

ГАЗ 53-12

В 1983 году началось производство новой версии модели, которая выпускалась до 1993 года. Серия 53-12 увеличила грузоподъемность до 4,5 тонны. Авто оснащался новым восьмицилиндровым двигателем мощностью 120 л. с. Расход топлива на 100 км увеличился до 30 л, а максимальная скорость до 90 километров в час.

Увеличение мощности двигателя и установка новых радиальных шин дали возможность улучшить проходимость грузовика. Кроме того, он мог работать при температуре воздуха от -40 до +40 градусов.

ГАЗ 53-27 и 53-19

В новом исполнении грузовики работали на сжиженном и сжатом газе. В автомобилях были модернизированы: элементы рамы, поперечина оси, рессоры. Объем кузова составлял пять кубических метров. На грузовик была установлена гидравлическая система, что позволило значительно сократить время выгрузки сыпучих грузов. Машина оборудовалась гидровакуумным усилителем, новой светотехникой и системой зажигания. На 20% уменьшилась токсичность выхлопных газов.

В целом ГАЗ 53 за время своего существования зарекомендовал себя, как легкий в управлении и надежный грузовик. Он прост в обслуживании и ремонте, а при своевременном уходе за ним ресурс мотора мог превысить 400000 км. Некоторые его версии (53-50 и 53-70) экспортировались в Финляндию, Бельгию и в социалистические страны. Грузовик неоднократно награждался Государственным знаком качества СССР.