Газель Бизнес

Продолжение успешного проекта

В середине 90 годов на российский рынок буквально ворвались малотоннажные грузовики марки «Газель», их выпускал Горьковский автомобильный завод. Автомобили стали очень популярны благодаря простоте ремонта, обслуживания и низкой стоимости запасных частей. «Газели» в буквальном смысле разбирали как горячие пирожки.

Со временем рынок насытился, и продажи некогда популярной модели сильно снизились. Этому также способствовал выход на российский рынок китайских производителей, которые предлагали малотоннажные грузовики по более низкой стоимости, чем ГАЗ при одинаковом уровне качества сборки, комфорта, безопасности.

В таких условиях было принято решение дать достойный ответ конкурентам, и в 2008 году началась разработка второго поколения «Газелей» с многообещающим названием Газель Бизнес. По сути, это была глубокая модификация базовой модели с косметическими изменениями внешности.

Что нового?

Следует отметить, что столь масштабной доработке «Газель» подверглась впервые со времен появления на рынке. К сожалению, отечественные конструкторы в силу сложившихся обстоятельств, оставили практически все без изменений, касаемо технического устройства автомобиля и комплектации, за исключением некоторых малозначительных моментов.

Хотя согласно официальным данным в конструкцию новой машины Газель Бизнес внесено более 130 изменений, доработке подверглось 20 узлов автомобиля. По сути, просто были изменены поставщики комплектующих. К примеру, электрооборудование в бизнес «Газели» от компании BOSH, а также агрегаты тормозной системы: вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр. Кроме того, гидроусилитель и обогреватели зеркал поставляет компания ZF Lenksysteme, а двигателями новое поколение отечественных автомобилей обеспечивает производитель Cummins.

Силовые агрегаты теперь комплектовались новой системой впрыска топлива, точнее, блоком управления этим процессом, а также подушками двигателя специальной конструкции и новой модификацией радиатора.

Дизайн новой Газель Бизнес изменился еще меньше. Были переработаны радиаторная решетка и бампер. Он стал больше и немного поменял форму. Также дела обстоят с интерьером грузопассажирского автомобиля. Здесь изменения коснулись рулевого колеса, панели, где располагается акустическая система, а также блока, отвечающего за управление обогревом кабины. Помимо этого, новая «Газель» в 2011 году получила кондиционер в качестве опции и стала оснащаться системой ABS.

Приятным бонусом стало значительное расширение цветовой гаммы автомобилей. В остальном это была старая добрая «Газель».

Стоила ли игра свеч?

Серийный выпуск новой модификации Газель Бизнес начался в 2010 году. Сразу автомобиль не пользовался спросом, и за первые полгода удалось продать лишь немногим больше трети запланированного объема. Уже к концу 2010 года эта цифра составила 94%, а в следующем 2011 году машина завоевала звание лучшего автомобиля в классе коммерческого транспорта.

Исходя из этого, можно утверждать, что практичный подход к модернизации автомобиля и сохранение его облика позволили добиться высокого результата.