Great Wall Hover

История

Китайский автомобильный концерн получает довольно сильного игрока в 1976 году. Маленькая частная компания по производству грузовиков с того времени разрослась до гиганта автомобильной промышленности как Китая так и мира.

В 2005 году европейский рынок получает первые образцы китайских автомобилей, а ровно через три года, официальный дилер отчитывается о продажах которые превышают 14000 экземпляров.

Абсолютно достойное начало для сегмента внедорожников.

Кузов

Как и было указано первоначально в дизайне наружного кузовного покрытия угадываются  очертания Toyota Land Cruiser, но истинным близнецом сего транспортного средства является японский брат Isuzu Axiom.  В 2010 году марка Great Wall Hover начинает сборку в Подмосковье.

Отсылкой к японскому собрату является и интерьер данного транспортного средства. Сочетание цены и качества видно невооруженным глазом, дешевый пластик и аналогичные по ценовому сегменту отделочные материалы дают первое время ощущение не самые приятные. Постоянные скрипы пластика не дают скучать первое время владельцам автомобиля.

Огромный плюс, скрывающий все недоработки в салоне, это разумеется простор. С таким количеством свободного пространства средство передвижения становится поистине семейным внедорожником.

Ходовая часть

Ходовая часть обусловлена передней независимой подвеской торсионного типа, включающей в себя газомасляные амортизаторы и систему стабилизации подвески. Задняя часть ходовки выполнена в виде зависимой подвески с аналогичными телескопическими стойками, пружинами и системой стабилизации.

Вообще подвесное устройство Great Wall Hover довольно слабо, назвать внедорожником трудно, по причине абсолютной не отработки амортизаторов, в режиме бездорожья.

Переключение передач, оставляет на мой взгляд больше неприятных ощущений, нежели радости от работы механизма, третья передача слишком короткая, в то время как вторая передача наоборот, чересчур длинная.

Двигатель

Линейка двигателей, поставляемых на конвейер исчисляется четырьмя видами. Начнем рассматривать наиболее беспроблемные, это силовые агрегаты питающиеся дизельным топливом.

Дизельные двигателя получают два варианта объема. 2,8 наиболее редкий объем встречающийся на первых моделях данного семейства. 2,0 более распространенный вариант, начавший свою жизнь с Great Wall Hover H3 и получивший в довесок возможность комплектования автоматической коробкой передач.

Бензиновые двигатели получают номинальные объемы 2,4 и 2,0. Первым поставлялся мотор 2,4 - на нем были нарекания и убеждения в невысокой мощности автомобиля, лошадок он содержал в себе 130.

Казалось бы, проблема взята на контроль, должны поменять линейку двигателей, удовлетворить запросы клиентов. И вы знаете, конструкторы подошли к вопросу очень объективно. Поставив мотор еще слабее чем был. Объем 2,0 с лошадиными силами под капотом равняющимся 122.

Такое ощущение, что таким образом была продемонстрирована целеустремленность на пожелания клиентов, хотели мотор помощнее, получите послабее. Вы не довольны? Надо было радоваться тому что было. С такой логикой, что если бы были нарекания к примеру на водительское место, в рестайлинге была бы модернизация и поставлена табуретка... Но это лишь ехидные высказывания никак не отражающие действительность.

Особенности

Разумеется при первых выпусках Great Wall Hover были недочеты, и протекавшая печка и заедавший замок бензобака. Но как говорится, никто не отменял той аксиомы о китайских вещах.

Но есть и приятные моменты, одна из них это датчик дождя. Хотя признаться честно, в нашем климате, лучше бы его не было. Зимой примерзшие дворники вкупе с датчиком дождя выводят из строя моторчик стеклоочистителя. Отсутствие салонного фильтра вызывают панику у людей страдающих аллергией.

Первые выпуски показали, что работа над ошибками будет вестись и будет кропотливой. Работать есть над чем.