Honda Civic

На старте

Honda Civic считается бестселлером автомобильного мира. Компания впервые заявила о ней в 1973 году. Экономичное малолитражное авто, появилось, как говорится, в нужном месте в нужное время. Как раз на пороге сильнейшего нефтяного кризиса, который пошатнул экономику всего мира.

Кузова первого поколения предлагались в модификациях: седан, универсал и хетчбэк. Помимо компактности одним из достоинств авто являлся мотор серии CVCC. Подобные моторы прекрасно трудились на обедненном топливе, поэтому «чихали» в атмосферу намного меньше, что ко всему прочему делало машинку еще и экологичной. Линейка моторов состояла из трех бензиновых агрегатов: 1,2, 1,3 и 1,5 литра.

Второе поколение было запущено в обиход в 1979 году. Позже было укомплектовано двигателями системы CVCC II. Что сделало машинку «поднебесно» экономной и сильной. Фигурку подправили, сделали более угловатой, так ведь модно было. Кузов так и производили в трех вариациях по аналогии с первой волной.

Третью серию «пустили» в 1983 году. Заметно проработали интерьер, экстерьер и покопались под капотом. Начиная с третьего поколения модели комплектовались полным приводом. К возможным силовым агрегатам приплюсовали и 1,6-литровый бензиновый. В модификациях кузова убрали хетчбэк на пять дверок, и ввели купе на две двери. В итоге это купе определили в отдоенную серию со спортивным уклоном под названием CRX.

Четвертое поколение продемонстрировали в 1988 году. Фигурку «четверки» обновили. Размеры и колесная база подросли, серьезно перебрали подвеску. Линейка двигателей состояла из трех агрегатов: 1,3, 1,5 и 1,6 литра. А со следующего года авто оборудовали 1,4-литровым двигателем.

Где-то посередине трассы

Поколение №5 презентовали в 1992 году. Honda Civic стала более обтекаемой. В линейку добавили новый 1,8-литровый двигатель. Новая технология VTEC поднимает авто на гребень новой волны популярности. Шестое поколение представили в 1996 году. Внешность радикально изменили, сделав более хищной. Шестое поколение стало самым знаменитым за все существование авто. Вся серия отвечала железобетонным экологическим требованиям. В 1999 году модель отправили на рестайлинг. Следующее поколение презентовали в 2001 году. Honda Civic седьмого поколения в Европе была представлена как Туре-R. К уже имеющимся моторам добавили 1,7 и 2,0-литровые.

Наблюдая финишные флаги

Поколение под восьмым номером увидело мир 2006 года. Естественно, машинку подрастили и приодели в костюм из будущего. Линейку двигателей пополнили 1,3-литровым гибридом и 2,2-литровым дизелем, первым за историю авто.

И наконец, девятое поколение Honda Civic показали в 2011 году на автосалоне в Детройте. Кузов предлагается в трех вариантах: купе, седан и хетчбэк. Кстати, каждый кузов имеет свой собственный дизайн. Для версии Type-R разработчик предлагает 1,4, 1,8, 2,4-литровые моторы, для остальных: дизель на 2,2-литра и гибрид на 1,5-литра. В салоне тоже постарались, много чего подправили и добавили. Изменения коснулись даже рулевого колеса.