Honda CR-V

Первое поколение

Презентация Honda CR-V состоялась в 1995 году. Этот авто был задуман производителем сугубо для рынков Северной Америки, где машины подобного класса всегда пользовались большим спросом. Но отметив, что и Европа не менее заинтересована этой моделью, предложила свой кроссовер и по другую сторону Атлантического океана.

Второе поколение

Автомобиль выпуска 2002 года отличается от предка размерами – они увеличились. Ну и как результат объем салона также увеличился на 8%. Инженеры хорошо поработали над слаженностью узлов и комплектующих, что заслужено вывело салон Honda CR-V на первое место в классе по просторности. Целых 527 литров.

Интерьер пропитан неуловимым спортивным духом

Багажник теперь равен 925 л полезного пространства. Полноприводная трансмиссия REAL TIME 4WD обеспечивает устойчивость и послушность авто на мокром покрытии. Но в плане повышенной проходимости по бездорожью, этот кроссовер все так же не мастер.

Honda CR-V оснастили новым силовым агрегатом. Ну, в общем, то он не нов, поскольку взят у Acura RSX, но его детально модернизировали и прибавили систему i-VTEC. Этот агрегат очень сильный – 160 лошадей, объем 2,4 литра. Альтернатив в комплектации по силовым двигателям в модели за 2002 год нет.

Производитель предлагает на выбор две основные комплектации авто: Performa и Fullmark.

Fullmark оснащен от ушей до пяток возможными модернизациями и «украшалками».  Ну а базовая версия, естественно, скромна и немного наивна, без особой лирики, пластмассовые бампера и элементы отделки кузова.

В Париже в 2004 году презентовалось авто с дизельным мотором. В продажу машина поступила с двигателем объемом на 2 литра и неизменной системой i-VTEC.

Третье поколение

Ну а большой праздник по поводу выхода в свет нового третьего поколения Honda CR-V закатили в Париже в 2006 году.

Автомобиль получил стремительный дизайн, новехонький мотор, досконально проработанную трансмиссию на полном приводе. Это, конечно, не все чем наградили производители свое детище.

Проигнорировав всеобщее рвение к увеличению размеров, Honda, наоборот, уменьшила новую модель. Этот автомобиль ориентирован на динамичного водителя, который предпочтет всему хорошую управляемость.

Внешность стала более «скругленной». Салон сделали еще функциональнее и удобнее.

Подборку двигателей не стали расширять новыми агрегатами. Потребитель может выбрать из уже привычных агрегатов. Не будем скрывать что они были существенно переработаны. Топовый двигатель на 2,4 литра и мощность в 166 «лошадок», бензиновый агрегат на 2 литра на основе Honda Civic, дизельный мотор на 2,2 литра i-CTDi, мощностью 140 л.с. Подвеска также не подверглась переработке.

Honda CR-V оборудовали по последнему слову в области автомобильной безопасности.

Модель была отправлена на рестайлинг в 2010 году. Внешность стала более «хищной». Увеличились объемы авто. Обновили и экстерьер по современным требованиям.

Отдельно следует сказать о багажнике. Его оснастили множеством полезных крючков и держателей, сложенные задние сидения добавляют полезного пространства на 950 литров.

Автомобильная безопасность стала еще более продвинутой.

Четвертое поколение

Четвертое поколение дебютировало в 2012 году на Женевском автосалоне.

Автомобиль был обновлен на 65% от стартовой комплектации.