Honda Insight

История

Когда в конце ХХ века, цены на традиционные виды автомобильного топлива стали резко расти, а проблема сохранения экологии обрела особый резонанс, многие авто-бренды стали думать о внедрении технологий позволяющих двигателям работать на электричестве. Honda стала одним из новаторов в этой области. В 1997 году она презентовала свой дебютный гибридный двигатель. Этот мотор стал сердцем спорткара J-VX, а через два года и серийной модели Insight.

Первое поколение

Данная модель имела необычный дизайн и выпускалась в кузове хэтчбэк. Дверей было всего три, а посадочных места – два. Honda Insight был очень легким, ведь он практически полностью состоял из алюминия. Ее вес составлял всего 840 килограмм. Малый вес, ровно, как и высококлассная аэродинамика достигались разработчиками с целью экономии на топливе.

Силовая установка модели состояла из двух важнейших элементов: электромотора и двигателя внутреннего сгорания. Бензиновый агрегат объемом 1 литр, имел всего три цилиндра, и достигал мощность порядка 70 лошадиных сил. Этот двигатель мог функционировать на обедненной топливной смеси. При активной езде машины, в действие приводится бесколлекторный электромотор мощностью 13 лошадок. При снижении скорости он выступает генератором для аккумуляторов. Машина работала с пятиступенчатой механикой, пока в 2001 году ее не сменили на бесступенчатый вариатор. За городом это Honda Insight потребляла всего 3,9 литра на 100 километров пути, а в смешанном цикле – 4,4 литра.

Второе поколение

В 2006 году модель перестала выпускаться. Взяв перерыв Honda занялась разработкой второго поколения. В результате, в 2009 фирма представила совершенно новый Insight. Эту модель мало что связывает со старшим братом. В отличие от старого Хонда Инсайт, новый имеет два ряда сидений, и с комфортом может разместить пять человек. Габариты авто позволяют записать его в С-класс: 4395/1695/1425. При этом вес авто всего 1280 килограмм.

Кузов нового Honda Insight также создавался с целью снизить сопротивление воздуха. Он получился очень динамичный и футуристичный. Фонари головного света имеют форму клина, а задние фары – треугольную. Последние объединяются с дополнительным стопом, проходящим по крайней линии багажника. Боковые части машины нельзя назвать иначе как рубленными. А багажник почти наполовину прозрачный, что значительно повышает видимость.

Машина щедро остеклена, поэтому салон всегда наполнен светом. Отделка скромная, но довольно приятная. Руль можно регулировать как по вылету, так и по углу наклона, а водительское сидение, кроме стандартных направлений, еще и по высоте. Задние сидения складываются в пропорции 60 на 40, добавляя к багажнику объемом 450 л, еще 440 литров. В целом Honda Insight даже в базовой комплектации хорошо оснащена: кондиционер, электрические стеклоподъемники, хорошая магнитола, подушки безопасности и многое другое.

Передняя панель пестрит деталями. Дело в том, что автомобиль всячески старается в игровой форме напомнить водителю о важности экологического стиля езды. Поэтому электроника постоянно контролирует все необходимые показатели. А подсветка спидометра благодарит водителя за плавную езду зеленым цветом, и напоминает, что не стоит увлекаться торможениями и разгонами, синим цветом. На жидкокристаллической полосе, расположенной посреди панели приборов, растет пять деревьев, которые расцветают и вянут в зависимости от манеры езды водителя.

Принцип работы силовой установки в этой модели такой же, как и у старшего брата, однако есть несколько точечных изменений, позволяющих снизить расход топлива до 3,3 л на 100 км. В частности, двигатель теперь имеет 4 цилиндра и развивает мощность 88 л.с. Электромотор стал плоским, и развивает теперь 12,3 лошадок.

Рестайлинг

В 2012 году, машину слегка доработали. Изменилась решетка радиатора и боковые ниши переднего бампера. Передние противотуманки обрели трапециевидную форму и увеличились в размере. Корма и профиль практически не изменились. Двигатель рестайлинговой версии Honda Insight имеет объем 1,3 литра и развивает 98 лошадок. На одной бензобаке машина может проехать 644 километра. В качестве трансмиссии установлен бесступенчатый вариатор.