Hyundai Coupe

Немного истории

Hyundai Coupe — первое купе в истории южнокорейской компании. Впервые о нём заговорили после презентации первых концептуальных моделей HCD-II и HCD-III в начале 90-х. Концепты оставили довольно хорошие впечатления у публики и заработали положительные отзывы в СМИ. В 1996 году в Женеве состоялся выход в свет первого серийного автомобиля.

На родине, в Южной Корее, автомобиль продавался под названиям Tuscani и Turbulence, в Новой Зеландии, Австралии, Северной Америке и Австрии — Tiburon, а в Европе и России — Coupe.

Автомобиль разрабатывался с учётом потребностей американского рынка, поэтому акценты сделали на эффектной внешности, доступной демократичной цене и эффектной рекламе. Hyundai Coupe (Tiburon) фигурировал в популярной видеоигре Need For Speed.

В 2009 году с конвейера сошёл последний Hyundai Coupe, а его место занял Hyundai Genesis Coupe.

Первое поколение

Привлекательная низкая цена, конечно, хорошо, но ради этого пришлось пойти на некоторые жертвы. В частности, урезать технические характеристики. Автомобиль получился красивым и ярким, но нерасторопным. Для ряда стран в 1996 году поставлялись модели с двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литров. Покупатели в США получили свой Coupe – Tiburon в 1997 году. Двигатель 1,8 литра автомобиль получил по наследству от Hyundai Elantra.

В 1998 Coupe получил более мощный двухлитровый двигатель. Мощность увеличилась со 130 до 140 «лошадей». Низкий вес автомобиля способствовал увеличению скоростной динамики — сотню купе набирало за 8,3 секунды.

Так или иначе, автомобиль находился на хорошем счету как у простых покупателей, так и представителей СМИ. Журналисты отмечали, что инженерам удалось сделать машину, в которой сочетается комфорт и спортивный дух.

Второе поколение

Первые серьёзные преобразования Hyundai Coupe пережил в 2003 году. Изменения коснулись внешнего вида и технических составляющих. Автомобиль прибавил в росте, обзавёлся обновлённой световой оптикой, появились модификации с двигателем V6 2,7 литров. С ним мощность купе возросла до 143 лошадиных сил.

В 2005 и 2006 годах дизайнеры вновь модифицировали внешность автомобиля и добавили в палитру новые цвета. Облик купе стал более агрессивным и спортивным. Задние фонари были выполнены в двух цветах — основная часть красного цвета обрамлялась белым поворотником. Ушли в прошлое жёлтые индикаторы поворота.

Hyundai Coupe второго поколения также покорил умы и сердца журналистов автомобильных изданий и передач. Некоторые даже сравнивали корейское купе с Ferrari 456. Ведущие легендарной программы Top Gear в сравнении с Lexus CS 430 также отдали предпочтение Hyundai. Водители отмечали отличные ходовые качества автомобиля, хорошее сцепление с дорогой, спортивный драйв.

Третье поколение

В 2008 года в Великобритании начались продажи ограниченной серии Hyundai Coupe третьего поколения. Автомобиль был оборудован усиленными тормозами, круиз-контролем, была поставлена спортивная подвеска.

Дизайнеры постарались сделать купе актуальным и современным. Следуя за модой, фары сделали каплевидными увеличенной формой, задние фонари также оборудовали улучшенной светотехникой. Приборная панель и интерьер также изменились в рамках текущих тенденций.

Hyundai Coupe за время своего существования заложил хорошую техническую базу для своего приемника. Компания, благодаря этому автомобилю, получила высокие отзывы и известность на мировых рынках.