Hyundai Santa Fe

Неожиданный лидер из Южной Кореи

Кроссовер Santa Fe средних размеров от компании Hyundai стал ярким примером того, как «гадкий утенок» превращается в «белого лебедя» и становится в один ряд с культовыми представителями мировой автомобильной промышленности. Сразу же после появления в 2001 году Santa Fe подвергся резкой критике со стороны специалистов. Но это не стало помехой для невероятно высокой популярности в США. Компания Hyundai с трудом справлялась с обеспечением рынка необходимым количеством автомобилей.

При этом следует отметить, что конкурентами Hyundai Santa Fe были Escape от Ford, Tribute от Mazda  и Aztek от Pontiac. В 2007 году модельный ряд кроссоверов компании Hyundai пополнился двумя новыми представителями класса. Это были Tucson, а также продвинутый в части комплектации и роскоши Veracruz. Santa Fe в этой компании занимал «золотую середину», благодаря чему сохранял высокую популярность на рынке.

Разработка нового кроссовера южнокорейской компанией началась в преддверии нового XXI века. Эта программа осуществлялась в рамках реорганизации марки. Автомобиль унаследовал техническую базу от модели Sonata.

Первое поколение

Новый кроссовер от Hyundai комплектовался двигателями объемом 2,4 и 2,6 литра. В паре с ними шли механическая трансмиссия с пятью передачами и четырехрежимным автоматом. Модификации Santa Fe с дизельным агрегатом объемом 2 литра поставлялась в Австралию, на североамериканском рынке его не было.

Нужно отдать должное компании Hyundai, она скрупулезно собирала отзывы и жалобы владельцев своего детища, полученная информация обрабатывалась, и производились соответствующие доработки Santa Fe. С 2002 по 2007 год были осуществлены следующие изменения в автомобиле: увеличился топливный бак, изменился класс подпорок на капоте и багажнике, появились хромированные элементы декора в салоне, изменилось расположение антенны, было расширено поле спидометра в части показаний максимальной скорости и еще много мелких доработок. С выходом нового поколения в 2007 году производство первого было остановлено.

Второе поколение

Новое 2-е поколение Hyundai Santa Fe – это внешне совершенно другой автомобиль. Он был скроен в соответствии с мировыми дизайнерскими тенденциями класса. Формы кузова и оборудования стали более правильными, плавными и симметричными.

Техническое оснащение изменилось не очень сильно. Традиционно для марки оборудование с более продвинутых модификаций первого поколения перекочевало на базовую версию нового поколения. В частности, система контроля давления в покрышках, обогрев стеклоочистителей лобового стекла, облицовка нижней части кузова, поворот заднего стекла. Новую форму и дизайн получили подголовники. Для отделки салона стали использоваться более дорогие материалы, топовая версия отделывалась кожей.

Линейка двигателей изменилась не очень сильно. Основным по-прежнему считался 2,6-литровый бензиновый агрегат. Кроме того, Hyundai Santa Fe оборудовался 3,3-литровым мотором с расходом топлива в городских условиях 12 литров на сотню км. Дизельный агрегат увеличил объем до 2,2 литра, стал обладать мощностью 186 л. с., но модификации с этим мотором так и не начали поставляться на рынок США.

Компании Хендай удалось главное – сохранить высокий спрос на Santa Fe. Причиной этому стала прежняя стоимость автомобиля, несмотря на увеличение размеров кузова, кардинальную доработку дизайна и новое техническое оснащение. При этом не прекращался процесс совершенствования кроссовера, как это было с первым поколением.

В 2010 произведен рестайлинг модели. Это были косметические изменения внешности и комплектация автомобиля элементами комфорта, в частности, подогревом руля. Поменялся дизайн оптических приборов, бамперов, немного увеличился размер кузова. Основным теперь считался 2,4-литровый агрегат, его предшественник 2,6-литровый мотор перестали устанавливать на автомобиль.

Третье поколение

Знакомство с «белым лебедем» класса кроссоверов Hyundai Santa Fe третьего поколения состоялось в 2012 году. Это уже был автомобиль, который полностью соответствовал веяниям времени и даже немного их предугадывал. Теперь его конкурентам стало еще сложней.

Кроссовер выпускается в двух вариациях пяти- и семиместной, добавились новые варианты комплектации. В остальном автомобиль продолжает добрые традиции компании Hyundai.

Интересный факт

Первое поколение Hyundai Santa Fe до сих пор выпускается в России на автомобильном заводе города Таганрога с обозначением Classic.

Первое поколение кроссовера унаследовало внешность от KIA Sportage, по крайней мере, был очень похож на своего соотечественника. Именно за нее Hyundai Santa Fe был освистан критиками, хотя такого не произошло со Sportage.