Jaguar E-Type

Как только Jaguar E-Type появился, он практически сразу же перешел в разряд классики. Наверное, это самый яркий и красивый спорткар шестидесятых годов прошлого столетия. Заявленная на тот момент максимальная скорость была 241 километр в час, что было в то время сверх скоростью. Но, надо сказать, что достичь ее могли лишь особо оснащенные автомобили. Остальным же под силу было 225 километров в час.

Помимо отменной скорости, другим существенным преимуществом было то, что машина стоила на треть дешевле своего главного конкурента, Aston Martin DB4 и на половину дешевле итальянской Ferrari.

Общая характеристика

Модель Jaguar E-Type заменила серию XK, которая продавалась с 1948 года. Собственный стиль, стремительность, длинный обворожительный капот, игривые мускулы на боках сделали ее своеобразным символом начала 60-х в Британии. Она могла достигать первой сотни всего за семь секунд. Двухместному родстеру или купе неизбежно последовал грандиозный успех.

Члены королевской семьи и знаменитые гонщики ждали в очереди своего экземпляра. Jaguar E-Type покупали далеко не только в Англии. Более шестидесяти процентов продаж приходилось на Америку. Все голливудские звезды приобретали его себе как подтверждение своего высокого статуса. Компания шла навстречу американским клиентам и специально для США выпустила версию с автоматом.

Подвески независимые, задняя подвеска, скопирована с гоночных авто, и шестицилиндровый мотор обеспечивали ей отличную езду.

Интерьер Jaguar E-Type соответствовал общему хищническому спортивному образу машины. Здесь присутствовали и ковшеобразные кресла, обитые кожей, и черная или алюминиевая панель приборов и спортивное рулевое колесо из дерева.

Обновления

Несмотря на то, что машина пользовалась необычайной популярностью, разработчики неустанно модернизировали и совершенствовали свое детище.

Так, в 1964 году мотор снарядили объемом 4,2 литра и 265 силами, КПП стала синхронизированной.

Двумя годами позже к двухместному купе прибавилась версия «2+2», у которой колесная база была больше.

Еще одна серия была продемонстрирована в 1971 году. У всех машин тогда шасси стали удлиненными. Мотор на 5,3 литра, 314 лошадей, механика или автомат… казалось, что такой машине не страшны никакие удары судьбы.

Последние экземпляры

Однако в начале 70-х случился кризис, который разрушительно сказался и на автомобильной компании. В 1975 году завод произвел последние сорок девять машин черного цвета, которые имели особые таблички. Их подписал сам Уильям Лайонс, человек, основавший компанию. Так простились с этой легендарным автомобилем. За все время произвели семьдесят две тысячи единиц авто. Для такого высокого класса цифра более чем внушительная. Последний экземпляр с V12 мотором занял почетное место на заводе в качестве музейного экспоната. Jaguar E-Type стал одной из главных в истории английских автомобилей. Его облик, который придумал Малькольм Сайер до настоящего времени оказывает влияние на разработчиков новых моделей компании.