КамАЗ 5490

История создания

Камский Автомобильный Завод, совместно с американской компанией Daimler в конце 2013 года представили КамАЗ 5490. Презентация машины состоялась в 2011 году, потребители два года ждали серийного производства. Автомобиль явился настоящим прорывом среди магистральных седельных тягачей. Главная цель была заменить КамАЗ 5460 современной моделью.

Комплектация, экстерьер, интерьер

КамАЗ изменился до неузнаваемости. Внешний облик приобрел современные очертания, российскую машину трудно отличить от импортной. Кабина цельнометаллическая, для технического обслуживания, опрокидывается с помощью электрического привода.

Благодаря четырехточечной пневмоподвеске комфорт при езде находится на высоком уровне. Для перевозок на дальние расстояния предусмотрено два спальных места. В кабину удобно попасть по трехступенчатой лестнице, покрытой противоскользящим средством. Аэродинамическая подвеска, стильно выполненные фары, отсутствие острых углов – дополняют привлекательность КамАЗ 5490.

Характеристики:

  • Ширина – 2500 мм (измеряя по боковым зеркалам – 2950 мм);
  • Длина –6090 мм;
  • Высота – 3745 мм;
  • Масса – 7900 кг (максимально допустимая - 18600 кг);
  • Клиренс – 220 мм;
  • Колесная формула – 4х2;
  • Объем бака – 2х400 л;
  • Грузоподъемность – 36 т (при буксировке полуприцепа).

Внутренний интерьер выполнен в двух вариантах: корейская сборка DMEC и немецкая Axor. Второй вариант выполнен с высокой кабиной, человек ростом до 191 см, способен комфортно стоять внутри машины.

В комплектацию КамАЗ 5490 могут входить следующие опции: кондиционер, пневматические сиденья, регулировка руля, датчик износа колодок, два аккумулятора (190 А-ч), фильтр глубокой отчистки топлива, электрические стеклоподъемники. Панель приборов выполнена с антибликовым покрытием, датчики расположены максимально удобно.

Силовой агрегат

КамАЗ 5490 оснащен двумя агрегатами на выбор:

1) Российский, 8-цилиндровый дизельный двигатель. Мощность составляет 440 л. с., при рабочем объеме 11,77 л.

2) Немецкий (Mercedes-Benz), 6-цилиндровый турбодизельный мотор. Мощность равна 428 л. с., рабочий объем 11,98 л.

Тормоза используются дисковые, передние и задние. Коробка передач механическая, 16-ступенчатая. Тягач способен развить максимальную скорость 110 км/ч. Расход топлива в зависимости от выбранного двигателя начинается от 33 л на 100 км.

Интересные факты

  • Разработкой кабины занимались исключительно российские специалисты, вооружившись 40 млн долларов. Создавался дизайн по прототипу Мерседес Аксор.
  • Немецкие инженеры разработали мост автомобиля, а так же трудились над двигателем.
  • В произведенном грузовике, доля отечественных комплектующих составляет 60%, остальное относится к импортному производству.

Заключение

КамАЗ 5490 вырвался на свет с одной единственной целью – захватить долю рынка седельных тягачей. Учитывая грамотный подход производителей, отечественный автомобиль смело может рассчитывать на достойные продажи.