Лада Гранта Спорт

Лада Гранта Спорт малобюджетная усовершенствованная конфигурация стандартного автомобиля модели Granta. Это совместный проект ВАЗ и компании LMST. Модель выпускается с 2011 года и имеет кузов седан.

Дизайн

В отличии от гражданской версии, на кузове имеется спортивный пластиковый обвес, переработанная решетка радиатора и заднее антикрыло. Обычные штампованные диски R13 заменены на литые диски Slik R16 195/50 с низкопрофильной резиной. Руководство ВАЗ позиционирует Ладу Гранта Спорт, как спортивный автомобиль на каждый день. И действительно, на улицах данная модель привлекает внимания прохожих, знающих отечественный автопром. Заниженная подвеска и обновленные спортивные бампера –первое что бросается в глаза.

Внутри интерьер от обычной Granta в максимальной комплектации и устанавливается кожаный руль с красной строчкой. Для данного класса, автомобиль имеет большое внутреннее пространство водителя. В комплектации Лада Гранта Спорт имеется лобовое стекло с подогревом, кондиционер, подогрев сидений, электрический усилитель руля и парктроник. У сидений имеется пародия на боковую поддержку, которая должна удерживать водителя в крутых поворотах.

Двигатель

Основа силового агрегата взята от Приоры. Двигатель очень удачный в плене разгона и подхвата «с низов». Он удобен как для езды по городу, так и за городом, при этом расход не большой. Установлен ресивер и спортивный распредвал. Обычно, после покупки владельцы удаляют катализатор на выпуске и устанавливают паук, для увеличения мощности на 10-15 лошадиных сил.

  • Тип – бензиновый инжекторный;
  • Количество клапанов – 16;
  • Объем – 1,6 литра;
  • Мощность – 118 л.с.;
  • Момент – 154 Нм;
  • Разгон до 100 км/ч – 10 секунд;
  • Оптимальный расход – 7,6 литров;
  • Максимальная скорость – 197 км/ч.

Коробка передач пятиступенчатая механическая с передаточным числом главной пары 4,3.

Ходовая часть

На Лада Гранта Спорт устанавливается подвеска фирмы Асоми с занижением – 30 мм. Передний и задний развалы колес сделаны отрицательными, что улучшает управляемость в поворотах. Передняя подвеска Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – полунезависимая рычажная. На передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза, а на задних просто дисковые. Рулевая рейка стала короче.

Габариты

  • Длинна – 4280 мм;
  • Ширина – 1700 мм;
  • Высота –1450 мм;
  • Клиренс – 160 мм;
  • База – 2490 мм;
  • Масса  – 950 кг.

Итог

Безусловно, что Лада Гранта Спорт предназначена для молодых и любящих быструю езду молодых людей. Особенно машина подходит для людей, у которых появилось желание занять тюнингом. Ожидать мощной динамики от автомобиля не приходится, но и на месте он не стоит. Автомобиль однозначно быстрее и красивее любой стандартной модели ВАЗ. При этом у него улучшена устойчивость на высоких скоростях, без ущерба комфорту при езде. Он сбалансирован и в своей ценовой категории имеет преимущества перед конкурентами.

Стоит отметить, что Гранту Спорт используют за основу на многих чемпионатах: WTCC, RTCC и RCC. Даже существует гоночная серия «Кубок LADA GRANTA».