Лада Ларгус

В ряду семейства автомобильного гиганта из России новое пополнение. Теперь АвтоВАЗ выпустил первый минивэн Лада Ларгус.

Автомобиль является первым совместным проектом крупного масштаба ВАЗ с альянсом Renault Nissan. Завод запланировал каждый год выпускать семьдесят тысяч автомобилей, пятьдесят четыре тысячи из которых появится на российском рынке, а остальные шестнадцать в странах СНГ.

Описание характеристик

Лада Ларгус имеет два типа двигателей от Renault — с шестнадцатью клапанами на 1,6-литра с мощностью 105 лошадиных сил с пятиступенчатой механической коробкой передач и с восемью клапанами на 1,6-литра, имеющий мощность 90 лошадиных сил также с пятиступенчатой механической коробкой передач. Установка автоматической коробки передач производителями не запланирована, как и дизельного двигателя. Но не исключена возможность появления модели Лада Ларгус с полным приводом.

Насчет безопасной езды создатели проявили заботу: машина снабжена подушками безопасности для водителя и пассажира спереди, подголовниками, трехточечными ремнями безопасности, системой для фиксации кресла для ребенка ISOFIX, тормозной системой против блокировки (ABS). Кузовной каркас имеет такую конструкцию, чтобы в случае дорожно-транспортного происшествия имелась возможность сводить к минимуму возможность повреждения водителя и пассажиров.

Есть комплектации, в которых водительское сиденье можно регулировать по высоте, также доступен кондиционер, МР3, что внесет несомненно больше удобства.

Высота клиренса — сто шестьдесят миллиметров.

Ларгус станут производить в трех модификациях: универсал на пять и семь мест и фургон на два места. В целом, строение конструкции представляет собой копию Dacia Logan MCV с небольшими несущественными изменениями.

Что еще можно сказать об автомобиле?

В качестве прототипа для Лада Ларгус взяли Ладу Калину. То есть использовали базу (шасси), кузов, салон, систему рулевого управления. Однако имеются и отличия: Ларгус выпущен с большей длиной, система рулевого управления обладает большей чувствительностью. Если на Калине для поворота колес спереди от крайнего левого положения до крайнего правого рулевое колесо необходимо поворачивать на четыре оборота, то на Ларгусе для это необходимо выполнить лишь три оборота.

Подвеску сзади привели к более совершенному виду, с наличием развала колес сзади в отрицательном диапазоне. Такое нововведение АвтоВАЗ даст возможность существенно улучшить устойчивость курса автомобиля и лучше проходить участки с поворотами.

Запланировано сделать

На автомобилях Лада Ларгус запланировано делать установку автоматических коробок передач фирмы Jatco из Японии. Более удобно станет ездить в пробках по городской территории.

Также АвтоВАЗом намечено сделать установку электронной системы управления двигателем, которая по-народному называется «Е-Газом». Цена на новенький Ларгус будет начинаться в районе пятисот тысяч рублей.