Ока

Введение

Среди советских автомобилей достаточное количество неплохих экземпляров, которые служат людям верой и правдой до сих пор. Одной из таких является ВАЗ-1111 «ОКА», он же самый малолитражный легковой автомобиль АвтоВАЗ. В этой статье мы рассмотрим историю машины и огромное количество различных модификаций данного авто.

История

Ока (как называли ее в народе) до сих пор является самым дешевым автомобилем отечественного производства с таким маленьким двигателем. Несмотря на амбициозный план сделать Оку народным авто, эта идея с самого начала была обречена на крах. Причиной тому послужила недостаточная разносторонность автомобиля. Но, несмотря на это, машина нашла свое место на авторынке русскоговорящих стран. Причиной тому все та же экономичность и дешевизна автомобиля. Для города машина была практически идеальна.

Машина имела карбюраторный двигатель мощностью 30 лошадиных сил и объемом 0,65 литра, что было половиной от ВАЗ-2108. Другие детали машины были взяты уже у «пятерки», а именно: радиатор, система отопления. Все это облегчало ремонт автомобиля, из-за большого количества заимствованных деталей. Однако при этом все же хватало и своих собственных деталей, например коленвал. В то время это очень сильно влияло на решение по покупке Оки и чаще всего не в ее пользу.

Салон у Ока был на удивление вместителен. В нем помещалось 4 среднестатистических человека, без каких-либо неудобств. Вместительность багажника при этом будет нас радовать только в случае сложенных задних сидений и немного пододвинутых передних. Но при всем этом Вы могли загрузить в машину холодильник на 100 литров или телевизор диагональю 25 дюймов.

С другой стороны, если не проводить махинаций по увеличению объема багажника, то машина становится практически бесполезна при поездке на дачу, особенно при высокой загруженности. Машина очень сильно проседала и как результат, водитель мог потерять глушить на бездорожье. Все это также компенсировалось хорошим уровнем управляемости на городских дорогах, который даже превосходит управляемость аналогов из других стран.

Модификации

Ока впервые была выпущена 1989 году. Начиная с 1996 года, машина подвергалась различным модификациям до 2008 года. А также прошел слух, что машину собираются реанимировать и производить после обновления с 2013 года.

В 1996 году вышел ВАЗ-11113. Он имел объем двигателя 0,75 литра и мощность 36 лошадиных сил. При этом Ока стала более экономичной. В городе она потребляла в среднем 6 литров на 100 километров.

Вывод

Машина явно не может считаться произведением искусства, однако, это хорошая и экономичная машина для городских поездок. Она позволяет сэкономить даже на деталях. По всем параметрам машина является даже более экономичной, чем машины от Smart. За все время существования Ока приобрела себе, как целую армию поклонников, так и равноценную армию ненавистников.

Однако, не стоит забывать, что, несмотря на раннюю неудачу, машина все-таки снискала народную славу в странах СНГ. А в ближайшем будущем произойдет «перезагрузка» знаменитого авто, которое многим напоминало небезызвестную советскую «инвалидку».