ВАЗ 2107

История

Советский заднеприводный малолитражный автомобиль с кузовом седан. Создан на основе ВАЗ-2105, как его люксовая версия. В экспортном варианте "семёрка" именовалась Лада Рива, Лада Нова, Лада 1500. На такие автомобили устанавливали двигатель в 1,7 л, оснащённый системой впрыска топлива.

Серийная сборка началась в 1982 году в Тольятти, где "семёрка" производилась до 2011 г., после чего её производство было переведено на Ижмаш. Там ВАЗ 2107 производили до 2012 г., когда производство было решено прекратить в связи с упавшим спросом на эту модель и переходом Ижмаша на производство Лады Гранты.

Кроме АвтоВАЗ и Ижмаша, машина производилась в Египте с 2006 по 2014 годы, на Украине - с 2002 по 2012 г., на заводе "Пищемаш" в Чечне с 2008 г. Всего за это время было выпущено более 1,5 миллиона экземпляров авто. Автомобиль явился последним серийным представителем "классики" АвтоВАЗ, ведущей своё начало от Fiat 60-х годов.

Модификации

ВАЗ-2107. Двигатель карбюраторный, 1,5 л, от ВАЗ-2103.

ВАЗ-21072. Двигатель карбюраторный, 1,3 л, от ВАЗ-2105.

ВАЗ-21073. Двигатель с электронным впрыском, 1,7 л. Экспортный вариант.

ВАЗ-21074. Двигатель карбюраторный, 1,6 л, от ВАЗ-2106.

ВАЗ-21070. Украинская модификация. Двигатель карбюраторный, 1,5 л, от ВАЗ-2103.

ВАЗ-2107-20. Двигатель карбюраторный, 1,5 л, от ВАЗ-2104.

ВАЗ-2107-71. Экспортный вариант для Китая. Двигатель 1,4 л, бензин А-76.

ВАЗ-21074-20. Двигатель с электронным впрыском, 1,6 л, класса Евро-2.

ВАЗ-21074-30.  Двигатель с электронным впрыском, 1,6 л, класса Евро-3.

ВАЗ-210740. Двигатель инжекторный, 1,6 л, модель 2010 г.

ВАЗ-21077. Экспортный вариант для Англии. Двигатель карбюраторный, 1,3 л, от ВАЗ-2105.

ВАЗ-21078. Экспортный вариант для Англии. Двигатель карбюраторный, 1,6 л, от ВАЗ-2106.

ВАЗ-21079. Вариант для МВД и КГБ. Двигатель системы Ванкеля, 1,3 л, и мощностью 140 л.с.

В начале 80-х, специально для гаража Генерального секретаря Л. И. Брежнева, была создана в единственном экземпляре версия автомобиля ВАЗ-2106 с применением комплектующих от ещё только разрабатывавшейся в то время "семёрки". Эта переходная от "шестёрки" к "семёрке" модель получила на АвтоВАЗе шутливое прозвище "полседьмого".

Экстерьер и интерьер

Основным, бросающимся в глаза отличием ВАЗ 2107 от ВАЗ-2105 является своеобразная высокая решётка радиатора, и вследствие чего изменённой формы капот. Своеобразная решётка сделала анфас очень схожий с автомобилями Мерседес-Бенц, что послужило причиной множества прозвищ - "Хочу быть Мерседесом", "Русский Мерседес" и т.д., а так же стало причиной для обвинений дизайнеров АвтоВАЗ в плагиате.

Так же автомобиль получил новый багажник и блоки задних фонарей. Интерьер стал гораздо комфортнее, нежели у предшественников. Новая модель получила удобные сиденья анатомической формы, со встроенными подголовниками. Задние сиденья оборудовались раскладным подлокотником. Новая приборная панель получила без бликовое стекло и дополнительные датчики. Обшивка салона так же претерпела изменения в лучшую сторону.

Но в то же время, все эти достоинства новой ВАЗ 2107 порой сводились на нет низкокачественной сборкой. Впрочем, большие неровные щели в местах стыков багажника, капота или дверей с корпусом - это для отечественных автомобилей не есть самое худшее. Гораздо больше неприятностей автовладельцам доставило отсутствие антикоррозийного покрытия кузова.

Тест-драйв

На ходу пружинная подвеска показала себя довольно неплохо - весьма комфортна при езде. Однако, действуют на нервы постоянные скрипы плохо пригнанной обшивки и недотянутых болтов, со временем только усиливающиеся. Кроме этого из "ходовых" недостатков можно назвать малоинформативный руль, в результате чего водитель недостаточно хорошо чувствует связь с дорогой. К этому можно прибавить некоторую "рыскливость" машины на трассе, особенно заметную на больших скоростях, и вытекающую отсюда необходимость постоянно корректировать траекторию пути с помощью руля.

Ну, а в общем, если не принимать близко к сердцу все эти недостатки, свойственные не только "семёрке", но и практически всем детищам советского автопрома, то можно сказать, что ВАЗ 2107 получился весьма неплохим автомобилем. Особенно впечатляет необычный для ВАЗовской "классики" комфорт интерьера и харизматичный внешний вид, который придаёт необычная для прочих ВАЗов решётка радиатора "а-ля Мерседес-Бенц".