Range Rover Sport

История

Внедорожник среднего класса Рендж Ровер Спорт был поставлен на конвейер в английском Солихалле в 2005 году. Несмотря на название, этот джип не имеет общих корней с остальными Range Rover. Свою родословную Range Rover Sport ведёт от Ленд Ровер Дискавери 3 – именно этот джип был взят за основу для его разработки.

В 2009 году Рендж Ровер Спорт пережил рестайлинг, а в 2013 году на автошоу в Нью-Йорке был представлен автомобиль второго поколения. От первого авто вторая модель отличается весьма кардинально. Как внешностью, так и внутренним устройством. Автомобиль получил кузов из алюминиевого сплава, что обусловило его "похудение" почти на полтонны при тех же габаритах.

Кроме этого он получил пять разных вариантов двигателя, в том числе и 5-литровую 510-сильную ягуаровскую "восьмёрку" Supercharged. Как и остальные представители семейства Range Rover, Sport является представительским внедорожником повышенного уровня комфорта.

Модификации

В зависимости от вида силового агрегата Range Rover Sport подразделяется на пять модификаций мощностью от 256 до 510 л.с. По типу внутренней и внешней отделки он так же разделяется на 4 типа:

  1. S – базовая версия. Оснащается полным электропакетом, электронной независимой подвеской, климат-контролем с двумя отдельными зонами, мультимедийной аудиосистемой, электрообогревом зеркал. Стоимость – 4,1 миллиона рублей.
  2. SE – на ней тканевая обивка салона заменена на кожаную (доступна в трёх вариантах цвета). Добавлен электрообогрев стёкол, всех сидений и встроенная навигационная система. Цена – 4,4 млн. рублей.
  3. HSE – версия со светодиодной оптикой, омывателями фар, датчиками парковки, системами автоматической регулировки давления в шинах, функцией памяти регулировки зеркал, сенсорное открытие багажника. Стоимость – 5 млн. рублей.
  4. HSE DYNAMIC – дополнена системами адаптации к дороге, управления кренами, алюминиевые вставки в отделке кузова. Цена – 5,1 млн. рублей.

Экстерьер и интерьер

Внешний вид Range Rover Sport 2 вряд ли оставит равнодушным настоящего ценителя автомобильной красоты. Внушительные габариты, плавные обводы корпуса, клиновидный динамичный профиль. При этом, благодаря большим 20" колёсам кузов визуально не смотрится тяжёлым, а наоборот – именно спортивным, как и заявлено создателями. Спортивности внешнему виду нового Рендж Ровера придаёт и наличие рельефных горизонтальных линий, опоясывающих весь корпус и большой угол наклона лобового стекла. Узкие вытянутые светодиодные фары придают его "морде" выражение стремительности и затаённой агрессии.

Интерьер Range Rover Sport 2 выполнен как бы в подтверждение заявки на спортивность. Водительское место максимально удобно и функционально. Многоуровневые регулировки сиденья и руля позволяют уверенно чувствовать себя за рулём водителю любой комплекции. В целом внутреннее удобство намного повысилось по сравнению с первым поколением Range Rover Sport.

Несмотря на одинаковые габариты, внутренний объём автомобиля второго поколения значительно увеличился. Это произошло за счёт переосмысления конструкторами внутренней эргономики салона. К этому можно прибавить традиционное качество отделки и огромное количество её вариантов, как в базовом, так и в опционном вариантах.

Технические характеристики

На новый Range Rover Sport устанавливаются 3-литровые турбодизели мощностью 250 лошадей, 5-литровая восьмёрка в 375 л.с. и 5-литровый Ягуар Supercharged в 510 лошадей. Благодаря такой мощной начинке, машина полностью оправдывает своё название – динамика разгона просто потрясающая для 2,5-тонной машины: 5,2 секунды от нуля до сотни! Максимальная скорость, на которую способен этот внедорожник, так же впечатляет – 225 км/час. При этом расход топлива в смешанном цикле более чем скромный - от 6,9 л до 15 л.

Регулируемая электронная подвеска с функцией адаптации к трассе позволяет машине автоматически подстраиваться под любую дорогу, регулируя клиренс (до 23 см) и меняя её жёсткость. При этом доступно пять видов движения – в зависимости от автоматической регулировки амортизаторов, стабилизаторов, АКПП. Трансмиссия, как и на всех последних моделях Range Rover, доступна только в варианте "автомат" – либо 6, либо 8-ступенчатый. Причём, по отзывам автовладельцев, работа автомата никаких нареканий не вызывает – всё достаточно чётко и сбалансировано. В целом, у инженеров Ленд Ровер получилось соединить воедино спортивность, проходимость и комфорт.