Lexus RX 350

История одного кроссовера

История появления Lexus серии RX тесно связано со среднеразмерным японским кроссовером Toyota Harrier. Toyota начала его выпуск в 1997 году и предлагала исключительно для Японии. Однако в 1998 году японская компания приняла решение о его продаже по всему миру под именем Lexus RX 300.

Первое поколение

Впервые представление Lexus RX 300 широкой публике произошло в 1998 году. От соплатформенной Toyota он отличался люксовой отделкой, богатым оснащением и традиционным расположением руля с левой стороны. Автомобиль создавался с ориентацией на американский рынок, где марка Lexus пошла вверх. Усилия не были потрачены даром и всего лишь за два года только в США было продано более 140 тысяч машин. В более консервативной Европе продажи кроссовера Lexus RX300 начались лишь спустя несколько лет – в начале 2000 года.

Lexus RX 300 был полноприводным, оборудован блокировкой межосевого дифференциала и четырёхступенчатой автоматической коробкой. Для подвески была применена система McPherson, которая для лучшей управляемости была дополнительно оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости. Помимо стандартной комплектации была выпущена версия Sport, которая отличалась специальным салоном, выполненным в чёрном цвете. Кроме того, центральная консоль была украшена при помощи вставок, которые выглядели как алюминий.

Успех Lexus RX 300 подтверждается тем, что за время его производства продано полмиллиона машин.

Второе поколение

Очередное поколение Lexus RX 300 предложено покупателям в 2003 году. Автомобиль радикально поменялся – увеличился в габаритах, обрёл новый стремительный силуэт и утончённый дизайн. Однако основа, идеология его предшественника была сохранена. Основу автомобиля составлял несущий кузов, на который устанавливались полный привод с межосевым дифференциалом, независимая подвеска и автоматическая пятиступенчатая трансмиссия.

Даже для базовой комплектации было предусмотрено очень богатое оснащение. Автомобиль изначально комплектовался салоном с отделкой из кожи, двухзонным климат – контролем, продвинутой аудиосистемой, множеством подушек безопасности и другим.

Для более дорогого исполнения устанавливалась пневмоподвеска, в которой была предусмотрена возможность регулировки дорожного просвета. При такой комплектации покупатель дополнительно получал следующее оборудование: адаптивные фары, люк и аудиосистему класса High – End «Mark Levinson».

На машину устанавливался шестицилиндровый 3,0 литровый мотор (204 лошадиных силы). Он агрегатировался с пятиступенчатым автоматом. Второе поколение RX стало первенцем марки Lexus, у которого было две родины - Япония и Канада.

В 2008 году модельный ряд расширился выходом Lexus RX 270. Он отличался от старшей модели отсутствием полного привода и мотором меньшего объёма и мощности. В остальном автомобиль полностью повторял шестицилиндровый вариант и его оснащение.

Третье поколение

В 2009 году японский производитель представил новый модельный ряд Lexus RX. На автомобиль стали устанавливать двигатель большего объёма – 3,5 литра, что повлекло за собой смену индекса, теперь кроссовер получил имя Lexus RX350.

На автомобиль были установлены боковые камеры, которые работали независимо от состояния зеркал, что было очень удобно при проезде в тесных местах.

На автомобиль устанавливался уже шестиступенчатый автомат, а вот устройство полного привода было радикально пересмотрено – его заменили электромагнитной муфтой, подключавшей заднюю ось только в случае необходимости. Величина крутящего момента, который мог передаваться на переднюю ось, была ограничена и не могла превышать 50%.

Кроме того, немного позже появился гибрид, который получил обозначение RX450h. Внешне он отличался от обычного автомобиля другой формой бампера, решёткой радиатора, оформлением эмблем и тонировкой задней и передней оптики. Внутренние изменения были более обширными. В автомобиль устанавливался электромотор, подключённый к колёсам задней оси. Под задними рядом сидений были установлены специальные аккумуляторные батареи, которые накапливали электроэнергию, а при необходимости передавали её на электромоторы. Гибридная версия была оснащена двумя системами, предназначенными для экономии топлива. Задача одной системы было сбережение тепла, которое вырабатывал двигатель, а второй – специальная организация рециркуляции выхлопных газов.

Как и автомобиль предыдущего поколения, машина имела двойное гражданство – или японское, или канадское.

Четвёртое поколение

В 2015 году была презентована четвёртая генерация Lexus RX 350.

Дизайнеры сохранили общую стилистику. Однако это не помешало им внести в автомобиль новые элементы. Кроме того, машина незначительно увеличилась в длину, ширину и высоту.

Автомобиль получил новое оформление передней части – фары, решётку радиатора. Кузов получил более плавные обводы, что незамедлительно сказалось на улучшении аэродинамики автомобиля.

Интерьер стал ещё богаче и более стильный, материалы - качественнее.

Техническая часть автомобиля не претерпела каких – либо радикальных изменений.

Был сохранен подключаемый полный привод, шестиступенчатый автомат, передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажка. Однако во время обновления была повышена жёсткость кузова, произведена перенастройка амортизаторов и части составляющих подвески.

С учётом выхода новой модели и внесённых в неё обновлений, можно гарантировать успех нового поколения Lexus RX 350, а также то, что машина ещё долгие годы будет доставлять удобство, уют и комфорт своим покупателям.