Lexus RX

Лексус RX 1998

Впервые кроссовер Lexus RX был представлен мировому автомобильному сообществу в 1997 году. Именно тогда на автомобильном салоне в Чикаго японскими конструкторами корпорации Тойота был представлен концепт-кар SLV. Уже через год Тойота Моторс приступила к производству своего нового автомобиля, получившего наименование в Японии Тойота Харриер. Для Запада же этот автомобиль был запущен на конвейер под маркой Lexus RX 300.

Изначально Лексус RX предназначался для американского автомобильного рынка. На Европейский рынок эта модель стала поставляться лишь спустя два года после начала производства. К этому времени в США уже было продано до 150 тысячей новых японских кроссоверов. Лексус RX первого поколения оснащался 3-х литровыми двигателями мощностью в 220 л.с., 4-ступенчатой АКПП. Привод предусматривался постоянный полный, с блокируемыми дифференциалами. На европейском и американском рынках этот автомобиль стал основным и вполне успешным конкурентом немецкому кроссоверу Мерседес М-класса. Всего за 5 лет было произведено около 500 тысяч автомобилей первого поколения.

Лексус RX 2003

В 2003 году подразделение Лексус представило второе поколение модели RX. Внешне авто второго поколения вроде бы особо не изменилось - тот же несущий кузов, те же пропорции, те же плавные, прилизанные изгибы. Но, в тоже время, новый кроссовер заметно прибавил в габаритах. Была заменена и внутренняя отделка на более дорогую. В целом Lexus RX сделал некий поворот от концепции внедорожника к городскому классу люкс. Впрочем, подразделение Лексус в 80-х годах и было задумано как производитель автомобилей премиум-класса. Пневматическая подвеска имела три степени регулировки. Причём регулировка это могла происходить как в ручном, так и в автоматическом режимах. Оснащалось второе поколение тремя видами двигателей - объёмами 3, 3,3 и 3,5 л, и мощностью в 220, 230 и 270 лошадей соответственно. В 2005 году линейка кроссоверов RX дополнилась гибридом 400Н. Он оснащался 3,3 л двигателем и, благодаря электрической тяге, совмещал хорошую динамику с экономичностью. Второе поколение производилось до 2009 года, когда его сменило новое, третье поколение Лексуса. Примечательно, что для японского рынка второе поколение продолжало производиться под брэндом Тойота Харриер вплоть до 2013 года.

Лексус RX 2009

В 2009 году в Токио показали следующее, третье, поколение Lexus RX. Изначально новый кроссовер был показан с бензиновым мотором, несколько позже появился и гибридный вариант. Он вновь прибавил в размерах, оставаясь при этом 5-местным. Это, конечно же значительно увеличило внутреннее пространство автомобиля. Силуэт нового Лексуса всё так же оригинален и легко узнаваем издалека. Значительным изменениям подверглась лишь передняя световая оптика - фары стали более узкими и вытянутыми, что придало "выражению лица" новой модификации больше агрессивного динамизма. Однако, на деле, увеличение объёмов не лучшим образом сказалось на динамике - автомобиль прибавил в массе почти 250 кг.

В интерьере у нового Lexus RX произошли гораздо большие изменения, чем в экстерьере. Появилась новая приборная панель, со смещёнными от центральной оси приборами, изменёнными системами управления аудиосистемой и климат-контролем. Новинкой стал и дисплей, на который отображается изображение от задней и боковых видеокамер. Как само собой разумеющееся воспринимается и полный электропакет, включающий в себя электропривод регулировки сидений и открывание задней двери. Версия отделки интерьера в стиле "Спорт" предусматривает установку спортивного руля, подрулевыми рычагами переключения КПП, кроме того предусмотрена установка 19" дисков.

Трансмиссия у бензинового варианта - 6-ступенчатый автомат, у "гибрида" - вариатор. Третье поколение получило и новое шасси Мак-Ферсоновская подвеска осталась лишь спереди, а сзади же она выполнена на основе многорычажной системы. На новый кроссовер устанавливаются исключительно бензиновые моторы. Их линейка начинается от 2,7 л мотора в 188л.с. и заканчивается 3,5 л и 277 л.с. Совместная мощность же гибридной установки составляет без малого 300 л.с.

Если подвести итог - у подразделения Лексус получился довольно удачный кроссовер, который в различных модификациях (в том числе и Тойота-Хариер), завоевал большую популярность у автовладельцев всего мира. Конечно, на нём невозможно уехать от автотрассы так же далеко, как на Land Cruiser или Patrol, но для передвижения по городу или для выездов на отдых за город, Lexus RX - это отличный вариант!