Maserati Ghibli

На старт, внимание, Maserati

Модель Maserati Ghibli, по мнению автомобильных критиков, считается одной из самых удачных в линейке Maserati. Сконструирована эта модель на основе двух составляющих. Первая – это Maserati Quattroporte, а вернее ее модификация Mexico. В целом, можно сказать, что Ghibli - это дважды укороченная Quattroporte.

Первенец

Первое поколение Ghibli было выпущено в 1967 году. На выбор покупателя предлагалось два варианта кузова. По версии Maserati они назывались «купе» и «спайдер» (кабриолет). Отличительной чертой этого поколения были, модные в то время, прячущиеся фары. Из силовых установок предлагались двигатели V8 объемом 4,7 и 4,9 литра, мощностью 330 и 335 л.с. соответственно. Максимальная скорость Ghibli первого поколения достигала 248 км/ч. Трансмиссию можно было выбирать из 5-ступенчатой механики или 3-ступенчатой автоматики. Сидения устанавливались спортивного образца, обтянутые натуральной кожей. Из-за большого расхода, конструкторы предусмотрели два топливных бака. Исполнение в кузове «спайдер» стартовало в 1969 году. Автомобили в таком типе кузова выпускались количеством в 10 раз меньше, чем купе.

Возрождение звезды

Следующее, второе поколение Maserati Ghibli было презентовано в 1992 году, почти через два десятка лет. Поклонников спортивной, комфортной езды впечатлил новый экстерьер автомобиля и аэродинамические показатели. Комфортным и даже люксовым можно назвать новый салон автомобиля. Сочетание изысканной кожи и благородного красного дерева придавали 2-дверному автомобилю особую роскошь.

Новые силовые агрегаты также не могли не удивить покупателя. Новый битурбированный V6 выпускался в разных объемах для разных рынков сбыта. В США поставляли комплектации с двигателем 2,8 л, для экономных европейцев двигатель имел объем 1,96 л. Трансмиссия предлагалась уже в трех вариантах: 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Автомобиль был оснащен множеством новых электронных «примочек». Теперь можно было регулировать положение руля, сидений, боковых зеркал. Система кондиционирования воздуха также приятно удивляла возможностями. Расход тоже подкорректировали. В смешанном цикле автомобиль потреблял порядка 12,7-12,9 л на 100 км пути. Безопасность автомобиля обеспечивали новая система тормозов вместе с ABS. Выпуск Ghibli второй серии прекратился в 1997 году.

Третье восхождение

И снова почти 20 лет в спячке провела модель Maserati Ghibli. В 2013 году, третье поколение снова оказалось на конвейере. Теперь это был 4-дверный седан спортивного стиля. Следует сразу отметить, что это первый автомобиль Maserati, который оснастили дизельным двигателем. И снова за основу взяли базу Quattroporte, только модернизированную. Новый Ghibli всем своим видом кричал о фантастических скоростных возможностях. В каждой детали прослеживается породистость, принадлежность к своему роду. Даже цветовая палитра была разработана специально для этой модели. Два турбированных 3-литровых V6 с мощность от330 до 410 л.с. предлагались в третье версии Ghibli.

Третье поколение Maserati Ghibli стало серьезным конкурентом другим люксовым маркам.