Maybach

Вернувшись из небытия

Сегодня марка Maybach – это эталон роскоши и технического совершенства, воплощенные в автомобиле. Невероятно, но не существует 2-х абсолютно одинаковых машин этой марки. Но несмотря на это, она более чем 50 лет находилась в забвении.

Начало…

Основателем легендарного бренда стал Вильгельм Майбах. В 1921 году он закончил работу над автомобилем собственной разработки под обозначением W3. Это событие считается рождением бренда, который выпускал эксклюзивные автомобили. Изначально Майбах ориентировался на создание машин непохожих на другие. О массовом производстве речь не шла.

Первое же творение – модель W3 оборудовалось технической новинкой. На автомобиле были тормоза на всех колесах. Он комплектовался мотором с объемом 5,7 литра и обладал для того времени внушительной скоростью.

Следующей, спроектированной Вильгельмом Майбахом моделью стал W5. На него установили 7-литровый силовой агрегат. Он позволял внушительному по габаритам автомобилю разгоняться до 120 км/ч. Премьера W5 состоялась в 1926 году.

Вильгельм Майбах не смог в полной мере раскрыть свой талант конструктора, он умер в 1929 году после скоротечной болезни. Продолжил дело сын Вильгельма, Карл. Первым его творением стала модель DS-7. На нее установили V-образный 12-цилиндровый агрегат с объемом 6,9 литра.

На смену DS-7 в 1930 году пришел автомобиль Zeppelin, который стал культовым. Все 30-е годы он считался самым совершенным и роскошным. Его мотор обладал мощностью 200 лошадиных сил и объемом 8 литров. Это были практически заоблачные технические показатели для того времени. Всего было выпущено, а точнее, собрано 183 таких автомобиля, причем абсолютно одинаковых среди них нет. Все они изготавливались на заказ, и имеют свои индивидуальные особенности. Этим обуславливалась высокая стоимость, почти 30 000 рейхсмарок.

Параллельно с Zeppelin выпускались относительно дешевые модели. Первой стала DHS, она появилась одновременно с роскошным представительным собратом в 1930 году. Выпускалась до 1937 года, в среднем собиралось немногим более 30 автомобилей DHS ежегодно. Ее силовой агрегат обладал мощностью 130 лошадей и объемом 5,2 литра. Впоследствии на базе DHS был создан модельный ряд машин под обозначением SW с индексами 35, 38, 42. Они собирались с 1935 до 1941 год и комплектовались моторами объемом 3,5 – 4,2 литра.

Забвение легенды

Выпуск легковых автомобилей марка Maybach прекратила в 1941 году. С этого момента все силы были сосредоточены на производстве двигателей для армии Третьего Рейха. Всего было выпущено за 20 лет деятельности компании немногим более 1800 роскошных легковых автомобилей.

После войны Карл Майбах работал во Франции. Вернуться в Германию ему удалось только в 50-е годы, но возродить производство автомобилей так и не получилось. Производственные мощности некогда легендарного бренда были направлены на создание двигателей для морских судов, паровозов и тепловозов.

В начале 60-х годов, по сути, уже просто производственные мощности выкупила корпорация Daimler Benz. После этого о легенде полностью забыли почти на 4 десятилетия.

Возрождение памяти

Вторую жизнь марка Maybach получила благодаря своему создателю в 1997 году. Дело в том, что Daimler Benz выпустила роскошный автомобиль с соответствующим названием в честь талантливого конструктора. Но в большей степени такое решение было обусловлено желанием немецкого концерна составить серьезную конкуренцию в данном классе бренду Rolls-Royce.

В 1997 году появляются 2 модели под обозначениями 57 и 62. По сути, отличались они только длиной. Автомобили были выполнены в духе легендарного бренда и стали настоящими эталонами роскоши, дизайнерского искусства и технического совершенства.

Полностью производство эксклюзивных автомобилей было возобновлено в 2002 году. В 2006 году была представлена модифицированная версия модели 57. Теперь к цифрам прибавилось буквенное обозначение S. Но новый автомобиль был подвергнут критике со стороны специалистов из-за разительного сходства с Mercedes S-Class. В 2009 году появляются обновленные 57 и 62, но теперь к обозначению прибавилось название Zeppelin по аналогии с некогда культовой моделью. Еще через 2 года был представлена бронированная модификация Maybach под названием Guard.

Опять закат

В 2011 году руководство DaimlerChrysler принимает решение о прекращении производства роскошных автомобилей. Это было связано с тем, что компания несла большие убытки, но так и не смогла составить достойную конкуренцию Rolls-Royce. Была попытка создать совместное производство с Aston Martin, но этим планам не суждено было воплотиться, хотя проект 2-го поколения обновленных Maybach был почти готов. К тому же Mercedes S-Class значительно лучше продавался, и было решено далее развивать это направление в качестве альтернативы Rolls-Royce.

Некогда легендарный бренд опять погрузился во тьму забвения.

Интересный факт

Самым дорогим автомобилем Maybach стал Exelero. Он существует в единственном экземпляре, был собран в 2005 году для рекламы автомобильных шин. Длина автомобиля составила 6 метров. Он оснащен 700-сильным мотором, который позволяет развивать скорость в 350 км/ч. Впоследствии Exelero был продан за 8 000 000 долларов.