Maybach 57

Немного истории

В 2002 году любители больших комфортабельных автомобилей получили в своё распоряжение новый лимузин. На штутгартском автосалоне впервые был представлен Maybach 57. История этого шедевра началась в 1997 году. Концерн Daimler AG представил концепт, который после значительных доработок превратился в серийную машину люкс-класса. Это произошло в Токио. Maybach должен был стать немецким ответом на Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsanne.

Сама марка выдаёт длину автомобиля 5730 миллиметров, что вполне удовлетворяет требования для лимузинов.

Внешний вид

Автомобиль установили на платформу Мерседес S-класса с пневматической многорычажной подвеской. В оформление кузова дизайнеры вложили плавность обводов и в то же время строгую респектабельность. Удачные аэродинамические решения позволили значительно повлиять на скоростные характеристики роскошного лимузина. Кузов был сделан с учётом повышенной прочности и безопасности. В своём классе Maybach 57 можно считать одним из лучших по этим параметрам. Передняя решетка гармонично вписалась в капот с угловатыми вставками. Особое внимание автотехники уделили фарам. Передняя оптика представлена в виде двух блоков из ксеноновых фар. Регулировки по яркости производятся в автоматическом режиме.

Интерьер

В салоне Майбах 57 есть всё, что необходимо для автомобилей подобного класса. Роскошь сочетается со строгостью, которые присущи немецким машинам. Компания предложила клиентам на свой выбор подбирать материалы для оформления интерьера. Натуральная кожа любого цвета и пластик высокого качества делают салон произведением искусств. Каждое из сидений регулируется при помощи электроники, помимо этого они отлично охватывают тело и делают приятной любую поездку.

Водительское место не уступает по комфорту пассажирским. Управлять Maybach 57 помогает бортовой компьютер и информативный дисплей посередине торпедо. В лимузине установлена музыкальная система с режимом Dolby Surround. Небольшие мониторы, расположенные в спинках передних кресел, позволяют наслаждаться любимыми фильмами, которые воспроизводит DVD-проигрыватель. Не забыли производители и об обязательных атрибутах привилегированного класса. Холодильник, система климат-контроля и мини-бар, всё это удачно вписалось в интерьер Maybach 57. Крыша с регулируемой прозрачностью и всевозможные варианты внутренней подсветки позволяют получить в салоне необходимое освещение.

Силовые агрегаты

Как известно, большой машине нужен мощный мотор. Mercedes-Benz отдал Майбаху всё самое лучшее. На седан установили двенадцатицилиндровый двигатель с объёмом 5.5 литра. 550 лошадиных сил и крутящий момент в 950 Нм – таких показателей на то время не имел ни один автомобиль S-класса. Эти характеристики были увеличены в 2005 году, когда появился Maybach 57 S. Объём двигателя увеличили до шести литров. Что позволило выжать из машины 612 л. с.

Скорость лимузина ограничена 250 км в час. При массе более двух с половиной тонн, седан набирает сотню за 5,2 секунды. Для Майбах 57 S этот показатель приравнивается к 4,9 секунды.

Оба двигателя отлично зарекомендовали себя, работая в паре с пятиступенчатым автоматом.

Говоря о лимузинах, не принято упоминать о расходе топлива. Но всё же: 24,5 литра на сто километров в городе не так уж и мало.

Итог

2013 год стал последним в истории Maybach 57. Но и по сегодняшний день он пользуется популярностью в определённых слоях общества. За всю историю этого автомобиля представительского класса было выпущено около 3200 моделей.