Maybach Exelero

Maybach Exelero не зря называют черным хищником, ведь уникальный дизайн этого автомобиля представительского класса сражает наповал даже самых предвзятых автомобильных критиков. Стремительный, ни на что не похожий экстерьер сочетает в себе устрашение и в то же время грациозность, подобно охотящемуся дикому зверю.

История создания Exelero

Происхождение этого суперкара носит довольно необычный и интересный характер, как и, впрочем, сам автомобиль. Он был совместно разработан компанией DaimlerChrysler и немецкой фирмой по производству автомобильных покрышек Fulda. Примечательно, что последней этот автомобиль был нужен для рекламы своей продукции, планировалось создание высокоскоростного агрегата для демонстрации того, что шины компании способны выдержать высокоскоростной режим.

Платформой для создания автомобиля послужил Maybach 57 – лимузин представительского класса, увидевший свет на три года раньше, чем Maybach Exelero. Уникальна и история разработки дизайна этой машины. Производители долго не могли остановиться на какой-либо из предлагаемых версий, предполагалось, что автомобиль должен носить в себе черты Maybach 1940 годов, и в результате долгих споров было принято решение объявить конкурс на дизайнерскую разработку.

По итогам конкурса победителем был признан Фредерик Бурхардта – 23-летний студент колледжа в городе Пфорцхайм. Его дизайнерские идеи послужили основой для разработчиков дизайнерского ателье Maybach. В 2005 году в итальянском городе Турине компанией Stola был построен первый суперкар Maybach Exelero. Его первым покупателем становится музыкант Брайн Уильямс, приобретающий машину в качестве подарка сыну на день рождение. Стоимость этого подарка обошлась ему в 8 миллионов долларов, что в переводе на рубли составляет 230 миллионов рублей.

Технические характеристики

Технические параметры, как и внешний вид авто, поражают. Майбах Экселеро оснащен 12-цилиндровым W-образным мотором с двумя турбонагнателями, рабочий объём которого практически равен 6 литрам и выдает мощность 700 лошадиных сил. Максимальный набор скорости составляет 351 км/час, которую автомобиль способен набрать за 4 с половиной секунды. Этот параметр как нельзя лучше демонстрирует мощность двигателя, ведь вес Экселеро практически достигает трех тонн.

Нельзя оставить без внимания такой параметр, как длина кузова, величина которой приближается к 5,9 метрам. Это знаменательно ещё и тем, что при разработке внешнего вида Экселеро, победивший студент нарисовал корму машины в форме небольшого судна, что и послужило ключом в разработке дизайна. Действительно, задняя часть Maybach Exelero не задрана вверх, а ниспадает, словно корма яхты, что, однако, не стало препятствием для встраивания диффузора – обязательный элемент обвеса у спортивных машин. А спереди огромная хромированная решетка радиатора слегка вытянута вперед, словно её нос.

Интерьер можно охарактеризовать как сдержанный, не включающий в себя никаких излишеств. Из дизайна внутреннего облика авто можно выделить два спортивных сидения, оснащенных четырехточечными ремнями безопасности, за счет которых создается резкий контраст роскоши и спорта.

В настоящее время Maybach Exelero остается самым большим и дорогим спортивным автомобилем в мире. Судить о нем по отзывам российских автовладельцев трудно, потому что их попросту нет, ведь покупка такого агрегата доступна только коллекционеру.