Mazda Familia

Введение

Mazda Familia – это яркий представитель автомобилей гольф – класса. Имеет широкое распространение и немалую популярность у автолюбителей из всех концов мира. Это обусловлено его качеством, надежностью и долгосрочностью его работы. Его элегантный дизайн и хорошие ходовые качества позволили автомобилю длительное время быть главным представителем японского автопрома на рынках европейских стран. За многолетнюю историю модель не раз подвергалась качественным изменениям, что позволяло всегда соответствовать времени.

История модели

Представительница японских производителей Mazda Familia появилась на отечественном рынке в 1963-м году, в виде компактного седана с задним приводом и круглыми фарами, которые вполне соответствовали стилевому направлению тех лет. Основой для первой модели явилась «Мазда-700», которая, в следствии модернизации была преображена в «Mazda-800 Family Van». Модель была представлена в виде полугрузового универсала, переходный вариант от малолитражек к более крупным, легковым автомобилям. И уже в ноябре 1963 года, компания выпустила совершенно новую «Мазду» в кузове типа «седан» с четырех цилиндровым мотором, объемом которого составлял 0,8 л.

Через два года на рынок вышли обновленные версии с более мощным, литровым двигателем, и кузовом «купе». И в 1968 г. «Мазда Фамилия» вновь претерпела изменения и была оснащена роторным двигателем и выпускалась в кузове двух типов: седан и купе.

В 1977 году вышло в свет следующее, третье поколение «Familia», которые оснащались пятиступенчатой коробкой передач, хотя оставалась и альтернатива- трехступенчатый автомат.

Начиная с 1980 года, автомобиль выпускался в кузове «седан» и «хэтчбэк». Этот период стал по-настоящему революционным, потому как модель стала переднеприводной и впервые за всю ее историю она получила двигатель с турбонаддувом мощностью до 115 л.с.

В 1987 году появилась совершенно новая модификация модели в кузове «купе», которая называлась «Etude». В отличии от остальных, Etude среди других представителей линейки, стал автомобилем совершенно новым.

Очередные изменения не заставили себя долго ждать и уже в 1989 году была представлена новая Mazda Familia, которая выпускалась в трех типах кузова. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользовалась модель в кузове «хэтчбек». Отличительная особенность моделей этого периода состояла в том, что кузовные панели разных версий не подходили одна к другой. Так же изменения произошли и во внешнем облике автомобиля. Фары авто теперь были «выезжающими» из капота, что удовлетворяло требованиям моды на тот период.

С 1999 года автомобили «Мазда Фамилия» в различных кузовных модификациях оснащались полным приводом. Так же в этот период был и довольно большой выбор двигателей, устанавливаемых на Mazda Familia, начиная с довольно скромного, объемом 1,3 л до турбированного, с объемов в 1,8 л. Чаще всего турбированные моторы устанавливались на Mazda Familia GT-X, на базе которой впоследствии был разработан спортивный вариант автомобилей Мазда Фамилия.

Но в 2004 году модель «Familia» была снята с производства и на смену ей пришла новая «Mazda-3».