Mazda RX 7

История

Японская автомобильная корпорация Mazda за годы своего существования выпустила в свет немало машин самых разнообразных моделей. Среди них и RX-7. Принято считать, что первый вариант этой модели сошёл с конвейера в середине 1978 года. Машина обладала средне моторной компоновкой, а также роторным двигателем имеющим объём 1146 кубических сантиметров. Модель была оснащена пятиступенчатой коробкой передач. В то время машина была не очень мощной – только сто тридцать лошадок, однако, мотор разгонял машину до ста километров в час всего за восемь с половиной секунды.

Mazda RX 7 пришла на смену устаревшей модели RX-3, и являлась более мощной и современной машиной того времени. Новая модель, по сравнению с предшественником, производилась только с купейной формой кузова и двумя дверями. Буквально сразу она получил название спорткар. Одной из особенностей машины являлось отсутствие заднего обзора со стороны пассажиров.

В начале восьмидесятых годов двадцатого века улучшили внешний вид машины, а с 1983 года двигатель стал турбированным, повысив мощность автомобиля. Появились разнообразные цвета окраски кузова, обивать салон стали новыми (ранее  неиспользовавшимися материалами). Вместо контактного зажигания на автомобиль установили электронное. Он получил электростекла, а также функцию круиз-контроля.

Начало пути

Первая генерация ознаменовалась тремя партиями. Выпуск первой серии Mazda RX-7 пришёлся на 1978–1980 годы. Серия номер два: 1981–1983 год, ну а время третьей группы - это 1984–1985 года. Серии отличались одна от другой небольшими техническими и дизайнерскими решениями. Отличительной чертой этих подразделений являлось наличие удлинённого капота, а также выдвигающиеся основные фары.

Начиная с 1983 года на вершине рейтинга крепко стоял автомобиль серии Limited, укомплектованный четырнадцати дюймовыми дисками и радиальными шинами Bridgestone. После него список популярных машин возглавил автомобиль GSL-SE, который был оснащён мотором 13В, и имел мощность в 135 лошадей. Топливо подавалось системой прямого впрыска. Скорость разгона до сотни – меньше восьми секунд.

Продолжение пути

Следующее поколение Mazda RX-7  было запущено в производство через несколько лет – в 1985 году. Произошла полная замена всех узлов авто за некоторым исключением. Производители оставили только двигатель. На машине появились дисковые тормоза, независимая задняя подвеска.

Третье поколение

1991 год ознаменовался выходом в свет третьего поколения Mazda RX 7. Она была особенна тем, что оснащалась мотором серии 13B. Мощность – 255 лошадиных сил, сдвоенная турбина. На базовую версию устанавливали пятиступенчатую автоматическую коробку. До ста километров машина разгонялась чуть больше чем за пять секунд. Хорошие качества хода машина получила за счёт использования на каждое колесо Double Wishbone, позже - Toe Control.

Модификации

С третьим образцом Mazda RX-7 трансформации происходили пять раз в период с середины и до конца девяностых годов прошлого века. Именно тогда в Японии эта модель достигла наибольшей мощности движка. Она равнялась 280 лошадиным силам. С 1999 года автомобиль этой модели больше не производят для стран Европы. С конца лета 2002 года модель RX-7 сменила RX-8.

Всё когда-нибудь кончается. Последующее всегда сменяет предыдущее. Вот и Mazda RX 7 ушла в небытие, уступив своё место более новой соотечественнице - Мазда RX-8.