Mercedes C63 AMG

Спортивная серия компактного класса

Первый пошел

Первая заряженная версия С–класса появилась в его первом поколении. В 1995 году для кузова W202 была разработана модификация C36 AMG, а в 1997, С43 AMG. Первая оснащалась 280-сильным рядным шестицилиндровым двигателем объемом в 3,6 литра, вторая V-образной восьмеркой в 310 л.с. 4,3 литра. С43 выпускалась в кузовах седан и универсал, стоит отметить, универсал занимал до 80% продаж. Также это был первый С–класс с восьмицилиндровым двигателем. Мощный двигатель и оптимизированная подвеска позволяли выстреливать до 100 км/ч за 5,7 с для седана и 5,9 для универсала.

Лучше больше и лучше

В следующем кузове W203 выбор версий от AMG стал намного разнообразнее. Начиналась линейка с 354-сильной С32 AMG. Вышла она в 2001 году и представляла собой V-образную шестерку объемом 3,2 литра оснащенную компрессором. В 2005 под названием C55 AMG была предложена ультимативная версия V8 объемом 5,4 литра и мощностью в 367 л.с., с которой автомобиль разгонялся до сотни за 4,7 с. Особняком стояла новинка – C30 CDI AMG оснащенная пятицилиндровым трехлитровым дизелем мощностью в 231 л.с. и вышедшая в 2002 году.

Шестьдесят три

204-й кузов в 2007 году получил свою заряженную версию – Mercedes C63 AMG. В отличие от предыдущих моделей, являющихся по сути заводским тюнингом, она впервые разрабатывалась как самостоятельная платформа. Применение в автомобиле нашли такие революционные агрегаты, как:

  • подвеска, разработанная для купе CLK63 AMG Black Series;
  • силовая установка V8 объемом 6,2 литра мощностью в 457 л.с. (487 л.с. для пакета Performance) и крутящим моментом в 600 Нм;
  • семиступенчатый роботизированная коробка передач AMG SpeedShift.

Теперь разгон до 100 км/ч осуществлялся за 4,5 с., для седана и 4,6 с., для универсала. В 2011 году вышло в свет двухдверное купе Mercedes C63 AMG Coupe Black Series. Двигатель был форсирован до 517 л.с., крутящий момент возрос до 620 Нм, а для набора сотни требовалось не более 4,2 с. В том же 2011 году на все С63 начали устанавливать новую коробку передач с мокрым сцеплением AMG SpeedShift MCT.

Mercedes C63 AMG

Последнее поколение заряженного С-класса, седан и универсал в кузове W205, получили наименование Mercedes C63 AMG. Вслед за вышедшим ранее Mercedes-AMG GT расширив линейку автомобилей суббренда Mercedes-AMG. Сердцем автомобиля, стал V-образный битурбомотор объемом 4 литра и мощностью в 467 л.с. с максимальным крутящим моментом в 650 Нм (для версии S, двигатель форсирован до 510 л.с. и 700 Нм). Стоит отметить, что этот мотор устанавливается на AMG GT S. В паре с двигателем трудится специально доработанная семиступенчатая роботизированная коробка AMG SpeedShift MCT. И хотя новое поколение попрощалось с легендарной V8, динамика автомобилей никоим образом не пострадала. Mercedes С63 AMG в кузове седан самый динамичный из серии, разменивает первую сотню ровно за 4 секунды. Максимальная скорость для всех авто, как и ранее ограничена 250 км/ч, хотя спидометр имеет разметку до 320 км/ч.