Mercedes GL

История

Сокращение GL (Гелендваген Ланг) в переводе с немецкого означает "удлинённый внедорожник". Этот полноприводный кроссовер внушительных размеров был специально спроектирован для североамериканского автомобильного рынка, на что и указывают его габариты. Выпуск его был налажен в 2006 году на заводах в американском штате Алабама и австрийском Граце.

Изначально его планировалось запустить в производство взамен Гелендвагена, но в итоге менеджеры Мерседеса посчитали экономически нецелесообразным прекращение выпуска культового Мерседеса G - класса. В 2009 году модель GL подвергли рестайлингу. Были видоизменены бамперы и радиаторная решётка. Производился Мерседес GL Х-164 до 2012 года, когда был заменён новой версией – Mercedes GL второго поколения, Х-166.

Модификации

В продажу поступила только одна модификация Мерседеса GL, оснащавшаяся 5 разновидностями двигателя - тремя дизельными и двумя бензиновыми. В зависимости от типа двигателя кроссовер предлагался в версиях GL 350, 450 и 500. Видоизменялась модель всего один раз - через три года после начала выпуска. Изменения коснулись в основном лишь внешнего дизайна. Стоимость Mercedes GL колеблется от 65 до 100 тысяч евро и более - в зависимости от модификации и комплектации машины.

Экстерьер и интерьер

Автор дизайна автомобиля – англичанин Стив Маттин, известный так же тем, что является главным дизайнером АвтоВАЗ. Маттин смог придать этому кроссоверу весьма брутальный, но в то же время стремительный вид. Значительные размеры автомобиля (длина - свыше 5 метров, а ширина - 2 метра) подчёркивают его мощь и превосходство. Индивидуальность Mercedes GL придают использование хрома в отделке кузова - молдинг вокруг стёкол, окантовка низа бамперов.

Семиместный салон этого внушительного внедорожника отделан явно с претензиями на класс "люкс". Весьма добротная отделка салона из двухцветной кожи, велюровые коврики и деревянные вставки из шпона ясеня придают интерьеру ощущение роскоши. Все три ряда кресел управляются электроприводами и позволяют регулировать их в индивидуальном режиме – даже задний ряд, состоящий из трёх отдельных сидений. Значительные размеры машины позволяют вполне комфортно чувствовать себя семи взрослым людям. Автоматический климат-контроль и эксклюзивная подсветка салона создают внутри салона достаточно уютную атмосферу.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть

Модификация Mercedes GL 350 оснащалась 3- литровым дизелем, выдающим мощность до 250 л.с. Что позволяет разогнать на трассе эту махину массой в 3 300 кг до 220 км/час. Расход дизельного топлива при этом, по утверждению производителей, не превышает 8 л по шоссе и 9,5 л по городу.

На модификации GL 400 и 500 ставились, соответственно, 3 и 4,6-литровые бензиновые двигатели мощностью 333 и 560 л.с. Скорость эти модификации могли развивать Расход бензина у этих двигателей так же на удивление невелик - всего 10 - 11 л. Такой небольшой расход, в том числе и при городской езде объясняется установкой на Мерседес GL интеллектуальной функции экономии топлива – "Старт-Стоп ЕСО", в автоматическом режиме выключающей мотор даже при кратковременных остановках (например, у светофоров или при движении в пробках). Так же экономичности способствует и созданная по особой технологии АКПП.

Семиступенчатая новая АКПП, оригинальной разработки Мерседес-Бенц, характеризуется особой экономичностью и сниженным уровнем шума. АКПП предоставляет возможность переключения на экономичный ("Эконом") или спортивный ("Спорт") режим. При этом на автомобиле имеется подрулевой переключатель "Мануал"- для ручного переключения передач.

Ходовая часть Mercedes GL оснащена системой стабилизации подвески, позволяющей достигнуть наиболее комфортной езды в зависимости от типа дороги. Переключателем "Оффроад" водитель может перевести подвеску в режим бездорожья.