Mercedes GLK-Class

История

Mercedes GLK-Class является одной из самых молодых моделей в обширной линейке автомобилей из Штутгарта. Mercedes GLK (Geländewagen Luxus Kompaktklasse) с немецкого переводится как "люксовый внедорожник компакт класса". Впервые он был представлен в 2008, на выставке в американском Детройте. Эта модель явилась первым мерседесовским компактным кроссовером и заняла в производстве компании свободную до неё нишу - переходного варианта от динамичных универсалов к полноразмерным внедорожникам. Сборку кроссовера начали на заводе в северогерманском Бремене.

Mercedes GLK-Class завоевал прочные позиции на рынке кроссоверов не только Германии и Европы, но и на других континентах. И вот, после четырёх лет производства подошло время рестайлинга. Обновлённая версия кроссовера была представлена публике в 2012 году. Стоимость её на российском автомобильном рынке составила от 1,9 миллиона до 2,4 миллиона рублей.

Модификации

Mercedes GLK-Class выпускается в единственном варианте кузова - 5-дверном. По типу двигателя кроссовер подразделяется на четыре модификации - две бензиновые V-образные "шестёрки" объёмом в 3 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, в 230 и 270 л.с. Дизели представлены рядной 2,1 литровой "четвёркой" в 170 л.с. и 3-литровой V-образной "шестёркой" в 225 л.с.

Экстерьер и интерьер

Изначально "младший собрат" Гелендвагена довольно сильно походил на него своими прямыми линиями. Однако, после рестайлинга 2012 года Mercedes GLK стал намного "мягче". Плавные очертания, с одной стороны, придали ему более современный вид, а с другой - подчеркнули его динамику и стремительность. Автомобиль получил новую светодиодную оптику и радиаторную решётку, позаимствованную с проектов новейших штутгартских концепт-каров.

В интерьере прямые линии также уступили место округлостям. Так же некоторые изменения были внесены в размещение приборов управления. Например, селектор АКПП был перенесён со своего традиционного места, на главном тоннеле, под рулевое колесо. А на его месте, между передних кресел расположился удобный отсек для вещей - ноутбуков, телефонов, дамских сумочек. Новизны интерьеру добавляют и отделка приборной панели и консоли деревом и алюминиевыми вставками. Привлекает внимание и оригинальное рулевое колесо, несущее на себе явный отпечаток дизайнерской работы, и новый цифровой дисплей.

В остальном всё без особых неожиданностей - максимально функционально, практично, удобно. Кресла с электрической регулировкой, полный электропакет, климат-контроль, отличная акустика мультимедийной системы. Достаточно вместительный багажник - 450 л в обычном положении и 1550 л при сложенном заднем ряде.

Технические характеристики

Динамика Mercedes GLK на вполне современном уровне. Скажем, 3,5 л бензиновый двигатель способен разогнать двухтонную машину до 100 км/час всего за 6,5 секунды. При этом максимальная скорость такой бензиновой модели составляет 230 км/час. Характеристики другого бензинового двигателя, 3-литрового, конечно поскромнее - "всего" 7,6 секунды до сотни и максимальная скорость в 210 км/час. Расход топлива обоими двигателями при этом различается незначительно - 10,2 и 10,4 литра в смешанном цикле.

Дизели имеют следующие характеристики. 3-литровый 225-сильный дизель может разгонять Мерседес GLК до сотни за 7,5 секунды, достигая максимальной скорости в 220 км/час. Дизель же в 2,1 литра имеет характеристики: динамика - 8,8 с, скорость - 205 км/час. Расход топлива, соответственно - 7,9 и 6,9 литра в смешанном цикле езды. Все типы двигателей комплектуются 7-ступенчатой АКПП.

Подвеска Mercedes GLK заслуживает высших похвал. По отзывам специалистов, кроссовер держится на трассе, словно влитой - никаких раскачиваний и кренов. И это при довольно приличном клиренсе - 21 см! Подвеска, ABS И ESP с автоматической адаптацией к бездорожью не дадут водителю и пассажирам почувствовать особой разницы между ездой по просёлку и асфальтированным шоссе. В качестве опции можно заказать и более жёсткую, спортивную, подвеску. В данном случае клиренс машины уменьшается для большей устойчивости.

Из систем активной безопасности можно упомянуть такие новшества рестайлинговой модели, как система слежения за состоянием усталости шофёра, специальная система, берущая на себя управление при спуске с горы (водителю нужно только следить за скоростью), круговой видео обзор и датчики слежения за мёртвыми зонами.