Mitsubishi Lancer Evolution

Немного истории

В 1990 году после успешных выступлений на чемпионате мира по ралли, инженера фирмы Mitsubishi решают, что для дальнейшего успеха необходима новая платформа. Взяв проверенную в «боях» трансмиссию от Galant и укороченный вариант шасси Lancer – в 1992 году в свет вышло 1-е поколение Mitsubishi Lancer Evolution. Основной отличительной чертой всех поколений «Evo» были: 2-х литровый турбированный движок и система полного привода.

Первое поколение (1992-1994)

С 1992 по 1994 год было изготовлено в среднем 5000 единиц Lancer Evolution I. Они изготавливались в 2-х комплектациях: GSR и RS. RS версия, как чистокровный раллийный автомобиль, был лишен электрических стеклоподъёмников, электропривода сидений, abs, заднего стеклоочистителя, а штампованные диски позволили сбросить 70 кг. GSR была гражданской версией и имела более широкий функционал в своей комплектации, для комфортной повседневной езды.

Второе поколение (1993-1995)

Во втором поколении «Evo» разработчики по большому счету улучшили управляемость автомобиля. Для этого они увеличили колесную базу, использовали шины большего размера, улучшили показатели взаимодействия фронтального и заднего спойлера. Мощность двигателя 4G63 подняли до 260 л.с, а крутящий момент до 310 Н.м.

Третье поколение (1995-1996)

Кроме традиционного увеличения мощности двигателя, Lancer Evolution III получил усовершенствованные системы охлаждения и тормозов, увеличены анти крыло и задний спойлер, расширены пороги, появились новейшие молдинги и юбки.

Четвертое поколение (1996-1998)

Безгранично популярным сделало Lancer Evolution решение концерна Mitsubishi о смене платформы автомобиля. Движок и коробка были повернуты на 180 градусов, для понижения центра тяжести. RS версия отличалась от GSR усилением продольными балками для шасси, и облегченным кузовом. В погоне за уменьшением веса, в RS версии устанавливались тонкие стекла. Новые 2-ые турбокомпрессоры увеличили мощность двигателя на 10 л.с.

Пятое поколение (1998-1999)

С возникновением нового класса в Чемпионате мира по ралли концерн разработал под него Lancer Evolution 5-го поколения. Автомобиль получил обвес с расширенными передними и задними арками, был изменен задний спойлер, колеи увеличили на 10 мм. Двигатель был улучшен в нескольких местах: увеличен объем камер, уменьшен вес поршней, заменены форсунки. Модернизированный турбокомпрессор значительно увеличил крутящий момент. С увеличением интереса к Lancer Evolution, пятое поколение вывели на мировой рынок, не стали ограничиваться японским рынком.

Шестое поколение (1999-2001)

Перемены 6-го поколения коснулись в основном системы охлаждения двигателя: установлен больший интеркулер и охладитель масла, а так же увеличена решетка радиатора.

К версиям GSR и RS добавили RS2, которая была чем-то средним между стандартными комплектациями.

Седьмое поколение (2001-2003)

За основу Mitsubishi Lancer Evolution VII была взята платформа Lancer Cedia, что значительно прибавило к массе автомобиля, но это было необходимо для усиления шасси. Благодаря изменению конструкции стоек и передней шасси увеличилась жесткость кузова. Значительно изменился дизайн кузова: фары, передний бампер, спойлер – все эти изменения сделали автомобиль еще привлекательнее. Благодаря новому межосевому дифференциалу появилась возможность получать максимальное сцепление на разных поверхностях (снег, гравий, асфальт). В 2002 г в продажу поступила Lancer Evolution VII GTA, которая была оснащена автоматической коробкой передач. Мощность двигателя автомобилей данной комплектации была уменьшена до 272 л.с.

Восьмое поколение (2003-2005)

Автомобиль восьмого поколения стал длиннее на 80 мм. Конструкции заднего и переднего бамперов были улучшены в сторону безопасности. Так же был увеличен бензобак и понижен центр тяжести автомобиля. Впервые Mitsubishi Lancer Evolution был представлен в двух кузовах: седан и универсал. Мощность двигателя «Evo VIII» рассчитанного для европейского рынка, была 265 л.с., что на 15 л.с. уступало японскому аналогу.

Девятое поколение (2005-2007)

Внешне автомобиль мало чем отличался от своего младшего брата по линейке «Evo VIII», лишь двигатель 4G63 был создан по новой технологии, что позволило увеличить мощность и крутящий момент. Покупателям, Mitsubishi Lancer Evolution IX выставлена в 4-х комплектациях: Grand Sport Rally (GSR), RS (Rally Sport), SE (Special Edition) и MR. На основе автомобиля девятого поколения был создан электромобиль Evolution MIEV, он был оснащен 62-сильным электрическим мотором в помощь уже известному двигателю 4G63.

Десятое поколение (2007-…)

В 2005 и 2007 г концерн Mitsubishi представил общественной публике концепт-кары десятого поколения Concept-X и Prototype-X, соответственно.

Особенность автомобилей десятого поколения является новая конструкция двигателя 4B11T, мощность и крутящий момент отличается в зависимости от рынка продаж.