Mitsubishi Lancer X

Впервые Лансер появился в 1973 году с задним приводом. На выбор можно было приобрести целых двенадцать модификаций и кузов универсал, седан или купе. Автомобиль был широкопрофильным со стремительным передом. Такими же словами можно описать в целом и современную модель, хотя они существенно отличаются друг от друга в деталях.

Быстро меняющиеся поколения: 20 век

Второе поколение начало выпускаться спустя 3 года, в 1976, когда в целях безопасности изменили передок и увеличили бампер. А в 1979 году вышел в свет Lancer EX, где особенно постарались в отношении комфорта: использовали качественную отделку салона, полиуретановые сидения и отличный кондиционер.

В 1982 году вместе с появившейся Lancer Fiore задний привод сменился на передний. Его изготовили, основываясь на Mirage. Кузов приобрел плавные черты, использована уникальная оптика.

А в 1983 году вышла следующая версия, в которой предлагался мотор на 1,8 литра (до этого на машины устанавливали движки от 1,2 до 1,6 литров).

В 1985 году вышел полноприводной универсал, отличающийся особой функциональностью и удобством.

В 1988 году продемонстрировали авто шестого поколения в кузовах седан и хэтчбек. Универсал, впрочем, также продолжал выпускаться.

В 1991 году при выпуске следующей версии от хэтчбека решили отказаться, зато появилось двухдверное купе. Двигатели можно было выбрать из бензиновых и дизельных вариантов, причем последний предлагался объемом 2,0 литра. Появилась автоматическая КПП. Эта версия запомнилась особенно тем, что дала начало ставшей легендой впоследствии Evolution.

В 1995 году восьмое поколение отличилось более агрессивным видом. Из кузовов остался один лишь седан, правда, кое-где можно было достать и купе.

Поколения 2000-х

Новое тысячелетие компания отметила с выходом следующего поколения Лансер, который приобрел свое собственное название, Cedia. Серия выпускалась в виде седана и универсала.

Он предлагался тремя вариантами инжекторов: объемом 1,3, 1,6 и 2,0. Все они отличались высокой экономичностью и низкой токсичностью. Вместе с ними выбирались пятиступенчатая механика, четырех- или пятиступенчатый автомат.

Подвеска впереди шла независимая МакФерсон, а сзади — независимая многорычажная. Вместе они гарантировали машине комфорт и высочайшую устойчивость.

Обновления автомобиль получал чуть ли не ежегодно. И вот в 2007 году вышло десятое поколение – Mitsubishi Lancer X.

Lancer сегодня

Поначалу автомобиль назывался Mitsubishi Concept-X, так как выглядел соответствующим образом. В разных странах, как и другие поколения, его называют по-разному.

Машина имеет два варианта кузова: седан и хэтчбек. В Европу Mitsubishi Lancer X поставляется с бензиновом силовым агрегатом на 1,4 литра и 2,0 литровым дизелем.

Заряженную версию авто представили в 2008 году. Машина обзавелась полным приводом и современнейшей трансмиссией в виде бесступенчатого вариатора CVT.

Сегодня она имеет высокий удлиненный капот, высокий пояс и плавное остекление с резкими контурами. Отдельно выражают стиль Mitsubishi Lancer X радиаторная решетка, хищнические фары и легкосплавные шестнадцати дюймовые диски.