Nissan March

Автомобиль Ниссан Марч известен за пределами Японии, как Ниссан Микра. Эта аккуратная компактная и степенная машина впервые появилась в 1982 году.

Коротко о поколениях

Первое поколение выпускалось в течение десяти лет с 1982 по 1992 годы. Сначала машина была 3-х дверная, а в 1989 году вышла 5-ти дверная модель. Бензиновые агрегаты предлагались объемом от 0,9 до 1,2 литра, но в середине восьмидесятых появился турбированный мотор на 76 лошадей, а чуть позже 0,9 литра на 110 сил.

Следующее поколение Nissan March увидело свет в 1992 году, с силовыми агрегатами 1,0 и 1,3 на 55 и 75 сил соответственно. Кроме хэтчбека были выпущены кузова универсал и кабриолет.

Третий Марч вышел еще на десять лет позже, в 2002 году. Он оснащался движками 1,2 литра на 90 или 110 сил и 1,4 на 98 лошадей. Машины работали на механике и автомате, а самая сильная (109 лошадок) полутора литровая версия Марч функционировала вкупе с вариатором.

Четвертое, нынешнее поколение реализуется с 2010 года. Ниссан Марч имеет 5-ти дверный кузов, 1,2-литровый движок на 79 сил и вариатор с переднеприводным или полноприводным вариантом.

Рестайлинг четвертого поколения

В 2014 году вышла рестайлинговая версия четвертого поколения Nissan March.

Продвинутая комплектация его имеет 3х цилиндровый 1,2 литровый агрегат с турбокомпрессором с малой инерционной крыльчаткой. Благодаря успешной доработке в настройках электроники, отвечающей за впрыск, разработчики добились ровной работы двигателя на любых оборотах.

Этот плавный нединамичный автомобиль больше всего, конечно, понравится девушкам. Для городской езды он подойдет идеально, но вот за городом при скорости выше 120 километров в час будет чувствоваться небольшой дискомфорт.

Трансмиссия может быть выбрана, как и прежде, в виде вариатора, механики или автомата.

Интерьер

В плане оснащения салона Nissan March автолюбители привыкли видеть небогатые опции. Но если посмотреть на комплектацию с турбированным двигателем, то это мнение тут же изменится. В нее входит кондиционер, который при желании можно заменить климат-контролем. Все управление расположено на удобном круглом блоке посередине. Стоит упомянуть и 2-х ступенчатый подогрев сидений даже в начальной комплектации (эта опция гарантируется только в поставке официальных представительств компании в Россию, но ее может не быть в поддержанных пригнанных авто).

Турбированная версия Nissan March будет оснащена также мультимедией с сенсорным экраном, но управление будет возможным и при помощи кнопок.

Дополнительно для городской езды может быть заказана опция парковочных мест, при помощи которых автомобиль проезжает мимо припаркованных машин и как только электронная система вычислит свободное пространство, достаточное для парковки, она тут же сообщит об этом водителю, показав оптимальный угол наклона при парковке.

Владельцы предыдущего поколения авто жаловались на слишком низкую энергоемкость подвески. В этот раз разработчики уделили этому параметру должное внимание и на выходе получили более комфортные настройки.

Внутри Ниссан Марч чувствуется комфорт, хотя назвать идеальным его пока рано. Например, передние сидения прекрасно подойдут для девушек, но у крупного мужчины быстро вызовет усталость из-за неудобного положения ног и спины.

Тем не менее Nissan March прекрасно подойдет для тех, кто любит степенную, спокойную и не рискованную езду, ценящих хорошее оснащение и удобное управление.