Nissan Patrol

Этапы пути

Японская автомобильная компания Nissan Motor Co., Ltd. является производителем автомобилей Ниссан. В 2010 году она занимала восьмое место среди крупнейших мировых автозаводов. В 2011 году штаб-квартиру компании перенесли из Токио в Иокогаму. Филиалы компании разбросаны по всему миру. Можно назвать лишь некоторые из них – Японский, Британский, Мексиканский, Американский и другие.  Компания производит разнообразные модели автомобилей. Среди них можно выделить модель Nissan Patrol.

Начало

Армии требовались машины, приспособленные для езды в разных погодных условиях и по любым дорогам. Компания Nissan прислушалась и создала совершенно новую полноприводную модель внедорожника, которая получила имя Nissan Patrol. Ее прототипом послужили легендарные JP и Ленд Ровер. Первый автомобиль  на рессорной подвеске получился примитивным, но довольно прочным. Он обладал четырёхлитровым шестицилиндровым бензиновым двигателем. Это произошло в 1951 году.

Создание шестидесятой серии произошло в начале шестидесятых. Серия походила на прародителя, но получила двухдверный жёсткий кузов и мотор большей мощности. Такая разновидность автомобиля выпускалась с начала шестидесятых, и пробыла на авторынке более десяти лет. Изменился только салон и багажник.

К 1979 году был создан внедорожник Patrol с полным приводом 160 серии. Парижский автосалон представил эту модель джипа ко всеобщему показу. Предлагалось несколько вариантов автомобиля. Машина первого вида имела шестицилиндровый карбюраторный мотор, а второго – дизельный. Начиная с 1981 года в Европе начали продавать машины с объёмом шестицилиндрового двигателя более трёх литров. Машина обладала укорочённой колёсной базой.

Автомобиль со 110-ти сильным турбированным двигателем начал бороздить мировые просторы в середине восьмидесятых. Практически все мировые гонки выиграл автомобиль Nissan Patrol, который производился в Испании. На испанскую версию автомобиля ставились самые разнообразные моторы: начиная от 2.7-литрового до четырёхлитрового дизельного движка. Испанскую версию джипа выпускали на испанской Motor Iberica. В середине восьмидесятых испанская и японская версии джипов более не производились.

Серии

Двести шестидесятая серия Nissan Patrol появилась в конце восьмидесятых. Новинкой марки стали шестицилиндровые турбированные двигатели с объёмом 3.3 литра, а хитом сезона стал джип с движком, который имел шесть цилиндров и объём 2.8 литра. Кроме того, новая модель была снабжена коленвалом верхнего расположения, который вращался при помощи зубчатого ремня, клапана управлялись с помощью гидравлического привода. Присутствовало также множество других новшеств.

Машины, которые снабжались турбодвигателем достигали мощности в сто пятнадцать лошадок, а простым мотором – 93 лошадиные силы. Была создана следующая модель, которая получила название Patrol GR (Y60). Эта машина стала ещё более удобной и красивой, а также получила множество новых аксессуаров.

Автомобиль Nissan Patrol GR имел более широкую колею, был оснащён блокировкой дифференциала. Машина стала ездить плавнее, так как получила спирально-пружинную подвеску.

Более новая версия Y61 сошла с конвейера в середине 1997 года. 2004 год принёс её обновление. Автомобили оснащались рядными бензиновыми двигателями, имевшими 4.5-литровый и 4.8-литровый объём. Соответственно мощность – 200 лошадиных сил и двести сорок пять.

Российский автомобильный рынок укомплектовывался лишь 245-сильной версией Y61. Турбированный джип с тремя литрами объёма выдавал мощность 158 лошадиных сил, а 2.8 литровый мотор имел мощность от 129 до 136 лошадок (смотря какая модификация). Это были полноприводные разновидности машин.

В 1997 году на Франкфуртском автосалоне была представлена машина шестого поколения. В 1999 году произошла модернизация, что принесло установку дизельного DI.

Без всяких сомнений, внедорожник Nissan Patrol – это сочетание безупречного стиля, безопасное преодоление дорог любой сложности, а комфортабельность салона, вообще, выше всяких похвал.