Nissan Sunny

Немного истории

Этот автомобиль начал выпускаться в 1966 году. В 2004 его производство было прекращено, но затем снова возобновилось в 2011 году. Он известен под разными названиями не только в различных странах, но даже в стране производителе, в Японии.

Первые модели

В 1966 году вышла в свет первая машина Ниссан Санни, когда компания носила название Datsun. Двухдверный седан весил тогда 700 килограмм, был оснащен 4-х цилиндровым мотором и имел мощность 62 силы, работая вкупе с механикой.

Поколения 70-х

Первый рестайлинг коснулся машины в 1970 году, когда на смену пришел двигатель объемом 1,2 литра, передняя подвеска МакФерсон и тормозные диски впереди.

Чуть позже появился минивэн на основе Nissan Sunny, который неофициально называли Bakkie. Его, также как и рассматриваемую модель, ждало продолжительное будущее.

В семидесятые, как известно, автомобили были на заднем приводе. Ниссан Санни в этом смысле не был исключением. В310 стал последней такой моделью.

Поколения 80-х

Nissan Sunny увидели впервые в переднеприводном варианте в 1981 году, когда все малолитражные машины компании Ниссан стали компоноваться поперечно расположенным мотором. Эту модель выпускали в трех- и пятидверном варианте хэтчбеков и четырехдверных седанах. Движущую силу в ней играли бензиновые агрегаты объемом 1,3 и 1,6 литров с механикой или автоматом на выбор.

В 1985 году появилась полноприводная модификация, которая в кузове универсал в дальнейшем обособилась в отдельную модель AD Van.

Следующее поколение ожидало Sunny уже в 1986 году. После неудачного выхода модели на европейский рынок в этот раз ее оснастили множеством комплектаций. Сначала выпустили новые хэтчбек и седан, затем появился универсал, в котором было достаточно большое багажное отделение, особенно при сложенных сидениях сзади.

Несколько раз за это время модель обновлялась.

Поколение 90-х

В13, выпущенная в 1990 году, имела уже характерные округлые формы кузова, а отделка в салоне приобрела новые, «дутые» черты. Ее обновили в 1994 году, где самым интересным изменением стала многорычажная задняя подвеска.

В 1998 году в Токио представили следующее поколение Ниссан Санни, которую произвели на новой платформе. Автомобиль стал оснащаться бензиновыми моторами с системой впрыска, объем которых составляет 1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литров. Мощность при этом достигает 175 лошадей. Двигатель работает вкупе с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Максимальная скорость достигает 180 километров в час.

Поколение 2000-х

С 2000 года было решено сменить название Sunny. Машину в Японии стали называть Nissan Bluebird Sylphy. Но в экспортном варианте бренд «Sunny» продолжал существовать для азиатских стран. В остальных его продавали под брендом Ниссан Альмера.

А в 2010 году этот же автомобиль в автосалоне представили уже как Ниссан Латио.

Известно, что за 2011 и 2012 годы было продано восемнадцать тысяч единиц машин самой последней модификации.

Санни — вдохновитель

За свою продолжительную историю эта модель стала основой для появления некоторых других. Это Nissan Maxima, Bluebird и Almera. В Европе она продавалась под разными названиями, в том числе Tsuru, Pulsar и Cherry.