Opel Astra GTC

Впервые представленная на автошоу в 2010 году новая Opel Astra GTC вызвала всеобщий интерес и восхищение у общественности. Своим спортивным и одновременно элегантным внешним видом автомобиль явно опережал своё время. Через год во Франкфурте была продемонстрирована уже серийная модель GTS, которая практически не отличалась от концептуальной модели.

Экстерьер опережает свое время

Впереди изящно расположенные приборы освещения прекрасно гармонируют с микро решеткой радиатора, на которой красуется логотип фирмы производителя. Под решеткой на всю ширину бампера расположен громадный воздухозаборник. С обеих его сторон аккуратно разместились противотуманные фары. Спортивный вид придают боковые ребра на капоте, переходящие в лобовое стекло, а дальше они плавно перетекают в округлую крышу.

Боковые части оформлены характерными для этой модели ребрами, которые придают Opel Astra GTC не только спортивный, но и изящный вид. Этому также способствует хромированная окантовка дверей и большие колесные арки. Ребра плавно переходят в кормовую часть, где находится крупный задний бампер, соответствующий третьей двери.

Предлагается более десяти цветов окраски автомобиля, два из которых наиболее подходят для этой модели – это «солнечная дыня» и «насыщенно-красный».

Габаритные размеры машины оказались даже больше, чем у пятидверной Астры: в длину на 47 мм (4466 мм), в ширину на 26 мм (1840 мм). Но зато стала более приземистой - на 21 мм (1489 мм).

Интерьер остался прежним

Интерьер Opel Astra GTC не сильно отличается от предшествующей модели Astra J. Качество материалов отделки и оригинальный интерьер салона создают высокий уровень комфорта. Трехспицевый руль (имеющий функцию подогрева) и рычаг трансмиссии имеют кожаное покрытие.

Передние сидения имеют подогрев и снабжены элементами боковой поддержки. Сиденье водителя получило четыре способа регулировки. Однако задние сидения не отличаются уютом для людей высокого роста. Слишком низкий потолок и высокий нижний край боковых стекол не позволяют любоваться видом из окна.

Комплектация автомобиля

На российском рынке новая Opel Astra GTC представлена в двух комплектациях: Enjoy и Sport. В первой версии представлены опции: круиз-контроль, электропривод и подогрев стекол, регулировка рулевого управления, магнитола с 7 динамиками, диски из легкого сплава и шины R 17, кондиционер. Комплектация Sport имеет климат контроль, подогрев передних сидений и руля, что немаловажно для нашего климата, а также диски и шины R 18.

Новая версия имеет три разновидности коробки передач - автоматическую и две механических 5 и 6 ступенчатые. Благодаря настройке электроусилителя руля управление стало чувствительным и продуктивным.

При повышенной активности передвижения по трассе, с помощью адаптивного шасси автоматически запускается спортивный режим езды. Благодаря измененной задней подвеске, Opel Astra GTC способна на высокой скорости проходить самые крутые повороты.

Производитель предлагает три вида бензиновых (1.4 л, 1.6 л, 1.8 л) двигателя и один дизельный (2 л.). Несмотря на невысокую мощность бензиновых агрегатов, они вполне справляются со своей задачей. Небольшая масса автомобиля и аэродинамические качества не требуют дополнительной мощности для быстрой и комфортной езды.

Выход в свет Opel Astra GTC стала прорывом в создании нового дизайна автомобилей. И хотя эта модель не везде идеальна, но судя по отзывам, она по-прежнему привлекает к себе внимание покупателей своим оригинальным спортивным видом.